廣豐、廣本雙雙下滑，三菱繼續交白卷！廣汽集團要靠自主品牌

廣汽集團2023年8月產銷快報出爐，數據值得解讀。

【資料圖】

從列表中可以看到廣汽合資品牌的表現，廣汽本田的銷量是42469輛，同比縮減40.22%，其應當是本月日系汽車銷量下滑幅度最大的品牌；廣汽豐田的銷量還是要高一些，但70600輛的銷量也有16.56%的縮減。

三菱汽車仍舊榜上無名，而且在其他一欄里也沒有三菱的數據！廣汽三菱本月的批發量和零售量均為零。看來在廣汽三菱工廠停產之后，短期內是不會再有動態了，預計三菱在華市場之路已經走完。

下面來看一看具體車型的零售銷量數據，先看廣汽本田。

型格，9851輛

皓影(參數|詢價)，9412輛皓影插電混動版，351輛

雅閣(參數|詢價)，6915輛雅閣插電混動版，612輛

飛度(參數|詢價)，4346輛

奧德賽(參數|詢價)，3525輛

繽智(參數|詢價)，2856輛

冠道(參數|詢價)，2105輛

ZR-V，1193輛

凌派(參數|詢價)，749輛

e:NP1，242輛

整個品牌中已經沒有月銷量能破萬輛的車，雅閣的銷量環比小幅下跌，插電混動版本的表現符合預期，畢竟這種動力平平、純電里程偏短的前驅插電混動轎車是沒有什么競爭力的。

廣汽本田就看到這里，那么東風本田的數據又如何呢？

思域(參數|詢價)銷量最高，達到19051輛；CR-V(參數|詢價)表現也不錯，還有15635輛；但是剩下的車就不太理想了，XR-V(參數|詢價) 6209輛，HR-V 3157輛，享域(參數|詢價)1190輛，英仕派882輛，CR-V插電混動846輛，LIFE 611輛，艾力紳(參數|詢價)547輛，UR-V(參數|詢價) 228輛，英仕派插電混動208輛，e:NS1(參數|詢價) 142輛，東風本田乘用車8月零售銷量共計48706輛。

本田汽車8月零售銷量共計91175輛，兩大合資品牌加在一起不到10萬輛，這個成績確實不算好。

再看廣汽豐田具體車型銷量：

凱美瑞(參數|詢價)，17613輛

鋒蘭達(參數|詢價)，14473輛

威蘭達(參數|詢價)，11400輛

雷凌(參數|詢價)，8353輛

漢蘭達(參數|詢價)，7378輛

賽那(參數|詢價)，7094輛

威颯(參數|詢價)，2115輛

bZ4X，1191輛

C-HR(參數|詢價)，991輛

凌尚(參數|詢價)，574輛

致炫(參數|詢價)，92輛

威蘭達高性能版(參數|詢價)，29輛

熱銷車也只有前三臺，其中的新能源汽車銷量普遍不理想。

再看一汽豐田的數據，卡羅拉(參數|詢價)16844輛，榮放14303輛，卡羅拉銳放11663輛，亞洲龍(參數|詢價)7088輛，格瑞維亞(參數|詢價)4179輛，皇冠陸放(參數|詢價)3233輛，凌放(參數|詢價)2027輛，一汽豐田bZ4X 878輛，奕澤(參數|詢價)853輛，亞洲獅(參數|詢價)798輛，bZ3 598輛，威馳(參數|詢價)254輛，威馳FS(參數|詢價) 200輛，榮放插電混動52輛，卡羅拉插電混動4輛，奕澤E版本2輛，共計62976輛，低于廣汽豐田。

豐田品牌乘用車8月零售銷量共計13.35萬輛。

綜上所述，廣汽集團曾經的銷量柱石是豐田和本田，傳祺和埃安的銷量并不算高；可是日系汽車的整體下滑已經是不可擋的趨勢，未來的廣汽集團必須依靠自主品牌了。好在傳祺和埃安都很爭氣，埃安品牌的8月銷量達到45026輛，同比增長超過66%，品牌銷量已經超過廣汽本田；可是埃安現在只有兩大主力車型，那么只要埃安逐步完善產品線，未來的潛能勢必會超過合資汽車。

傳祺汽車也以37585輛實現了25.47%的增長，主要依靠GS8(參數|詢價)和M8系列的傳祺汽車有這個表現就很好，畢竟自主品牌里的中高端品牌銷量都不會很高；在高端混動MPV E9上市之后，相信傳祺汽車的銷量會穩步的增長。

未來的閩粵瓊區域會逐漸被廣汽旗下的自主品牌覆蓋，埃安和傳祺未來可期。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評