800V快充，保時捷同平臺，奧迪Q6 e-tron全球首發!

奧迪在大眾集團的大眾之夜活動中，首次展示了全新的純電SUV，奧迪Q6 e-tron。

(資料圖片僅供參考)

Q6 e-tron與之前基于MEB平臺的純電SUV截然不同，它來自奧迪和保時捷合作開發的PPE平臺打造的，還采用了新的E3電子架構。

奧迪Q6 e-tron有望在明年進入中國市場。

在外觀方面，奧迪Q6 e-tron延續了之前奧迪電動車的設計風格。它采用了封閉式格柵設計，這是奧迪電動車的一貫特點。車頭的奧迪Logo使用了二維發光設計，點亮后非常容易辨識。

此外，新車還將引入奧迪的第二代OLED數字燈光技術，用戶可以通過myAudi應用程序或車內的MMI系統進行個性化設置。這項技術還支持動感數字燈光簽名功能，進一步提高了點亮后的辨識度。

新車的車身腰線自前部一直延伸至車尾，而D柱的大傾斜角度增加了整體的流線型感。值得注意的是，為了安全考慮，新車采用了傳統樣式的門把手，而不是時下流行的隱藏式門把手。

款車的尾燈采用了典型的奧迪貫穿式設計，兩側的尾燈內部配備了6個OLED面板，總共包含了360個發光單元。這些發光單元能夠每10毫秒生成一個新的圖像，使尾燈具備了交互式燈光功能。這一設計增強了車輛的視覺吸引力，并提供了更多的互動性。

此外，車輛的下方后保險杠還增加了類似空氣擾流板的裝飾面板。這一設計不僅提升了車輛的運動氛圍，還有助于優化空氣動力學性能。

奧迪Q6 e-tron的內飾設計嶄新，注重整體層次感和結構的清晰性。內飾的亮點是曲面連屏設計，包括一個11.9英寸的液晶儀表盤和一個14.5英寸的中控觸摸屏。

此外，車輛還配備了AR-HUD增強現實平視顯示器，新車還將搭載全新車載信息娛樂平臺，該平臺基于安卓車載系統開發，并支持OTA升級。

副駕駛座椅上方提供了一個可選的10.9英寸娛樂顯示屏，這個屏幕支持主動隱私模式，允許副駕駛乘客觀看視頻而不會干擾駕駛者，同時也可以用于輔助控制導航等功能。

雖然奧迪Q6 e-tron在科技感和屏幕數量方面有所增加，但總感覺在設計這塊，和國內的新能源企業比還是差點那意思。

奧迪Q6 e-tron在配置方面采用了電子式的撥桿換擋，旁邊設計了雙杯架，同時保留了一些實體按鍵，用于實現駕駛模式切換、ESP啟閉、音量調節、倒車輔助影像等功能。

這一設計旨在提供更便捷的操作體驗，使駕駛者可以輕松地訪問和控制車輛的各種功能。此外，奧迪Q6 e-tron還配備了B&O音響系統，該系統擁有22個揚聲器，可提供出色的音頻體驗。

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奧迪Q6 e-tron的座椅顏色與內飾相協調，營造了一種整體統一的感覺。此外，車輛還采用了由工業廢料制成的環保腳墊，體現了對環保的關注和責任。

S line車型提供了可回收的織物面料Elastic Melange，運動座椅可選配Dinamica超細纖維材料，或者帶有標志性菱形縫線的Nappa皮革。

奧迪Q6 e-tron將提供兩種不同的動力配置，分別是55 e-tron和SQ6 e-tron。55 e-tron車型擁有最大功率375馬力，而SQ6 e-tron車型則更強大，最大功率達到483馬力。這兩款車型都搭載了容量為100千瓦時的電池組，因此具有出色的續航表現。

55 e-tron車型的預計續航超過600公里，而SQ6 e-tron車型的續航也達到了500公里以上。另外，奧迪Q6 e-tron采用了800V電池平臺，這使得車輛能夠實現最大270千瓦的充電速度，快速充電從10%到80%只需約30分鐘。

奧迪的純電之路在國內市場走的不是太順利，旗下的純電車型都是大幅度的降價促銷，以目前Q6 e-tron曝光的消息來看，雖然在智能化和電氣化方面都有所進步，但是，面對國內企業如狼似虎的進攻態勢下，Q6進入國內的能有怎么樣的表現，還有待進一步的觀察。