動力性能領跑同級，全新一代凌云帶來40萬級豪車般駕乘體驗

工作的忙碌，生活的枷鎖，越來越多的人都希望通過自駕游來釋放心中的壓力。但是想要在出行的過程中更加快意，沒有臺靠譜的座駕肯定不行。“豪華駕享SUV”——全新一代凌云，正如解鎖之鑰，定能以極致駕控為用戶勾勒出隨心馳騁的自由天地。

2.0T+四驅+8AT，翻山越嶺皆從容

自駕游雖然不是野外探險，但是風景秀麗的地方，通常道路難行。全新一代凌云誕生于奇瑞集團集全球頂級造車資源打造的世界級高性能架構——M3X火星架構，傳承了星途駕控基因，帶來了領跑同級的機械性能，以極速動力+極穩操控+極剎制動共3大駕控利器，讓整車更快、更平順、更穩、更能剎！

(資料圖片僅供參考)

動力方面，該車提供2.0T+8AT動力系統，可爆發最大功率192kW，峰值扭矩400N·m的澎湃動力。這里敲一下黑板。全新一代凌云搭載的2.0T星核動力發動機，絕不是紙上談兵，搭載該款發動機的星途凌云不僅曾榮獲中國量產車性能大賽（CCPC）中大型SUV組年度綜合冠軍，還成功挑戰37.1°雪如意陡坡、190米距離拉起飛機等極限挑戰。

性能天性助其攬獲《2020年年度最值得期待中型SUV》《2021年年度最受歡迎SUV》《2022年年度性能SUV》等殊榮，因此練就了全新一代凌云真金不怕火煉的“性格”天性，將以強大的爬坡能力、精準的過彎表現，彰顯出隨心所欲的駕駛特性。

8AT自動變速箱的運用則讓全新一代凌云每一次換擋都能夠無縫連接，讓用戶感受到駕馭與動力的絕妙平衡。

此外，全新一代凌云還搭載了博格華納第六代電液四驅系統，120ms的四驅切換響應時間為駕駛者帶來更加可靠的動力支持。確保用戶不論是在崎嶇山路、雨雪冰路還是泥濘土地，都能夠暢行無阻，盡情體驗駕駛的樂趣。

強大的動力組合，不僅讓全新一代凌云在起步和加速時展現出驚人的爆發力，還能夠在長途駕駛中保持穩定的動力輸出，仿佛與駕駛者心意相通。無論是城市街道還是山間小路，全新一代凌云的動力系統都能夠讓用戶隨心所馭。

越級配置加持，自由暢快進退隨心

為了讓用戶出行更加自在從容，全新一代凌云在越級配置上不惜成本。底盤調校方面，世界級工程師團隊精雕細琢大師級底盤調校，且為適應中國多變的路況而歷經百次減震優化，呈現出強勁而精準的轉向、高速變道的穩定性，以及卓越的底盤懸掛支撐和車身跟隨能力，在舒適性與運動性之間達到了完美平衡，使每一次駕駛都成為一種享受。

同時，全新一代凌云匠心升級，將轉向節材料從傳統鑄鐵升級為鑄鋁，實現了簧下質量的減輕達12公斤，輕量化水平增至45%。不僅增強了其耐腐蝕能力，更符合業內的金科玉律：“簧下輕一公斤，簧上減十公斤”，意味著車輛在行駛于坑洼路面時，能夠更加順暢，減少振動的傳遞，為駕駛者提供更穩定、舒適的駕駛體驗。

此外，全新一代凌云還提供了改善NVH效果顯著的底盤液壓濾振系統，左右前控制臂采用液壓襯套，振動衰減能力相較于常規襯套提升了驚人的32%。無論是城市道路的顛簸，還是崎嶇山路的挑戰，都能從容應戰。而7種駕駛模式的提供，可確保車輛在雪地、泥地、沙地、越野等極端路況輕松通行，硬核實力與BBA等40萬級豪華座駕相比也不遑多讓。

不僅跑得快、玩得爽，全新一代凌云還將剎車性能融入了DNA。雙缸雙活塞浮動式制動卡鉗、前通風盤/后實心盤四輪碟剎等配置一應俱全，實現36m級超短制動距離，且長距離下坡更安全。

為了進一步提升操控和抓地性能，全新一代凌云采用了馬牌MC6高性能寬胎。這種輪胎不僅在靜音舒適和性能均衡方面有所突破，更通過加寬的輪距進一步增強了車輛的抓地性能，使駕駛者能夠更加自如地掌控車輛。與此同時，該車還配備了博世最新的ABS和9.3ESP車身穩定系統，賦予駕駛者在全場景、全路況下的行車信心。

值得一提的是，全新一代凌云還搭載15顆高精傳感器、主銷車型標配AEB主動剎車、MEB倒車緊急制動、RDP車道糾偏、盲點監測及盲區影像輔助、開門預警等21項ADAS輔助駕駛功能，及時發現安全隱患，肆意飛馳時更加安全滿滿。

據悉，在不久前的2023CCPC吐魯番極限站比賽中，全新一代凌云還在高溫性能、駕乘比拼等環節實力碾壓“日系標桿”漢蘭達(參數|詢價)；在2023CCPC專業站比賽中，以10項第一的成績，戰勝同組對手漢蘭達，贏得燃油車中大型SUV組冠軍，綜合性能優勢無懈可擊。

綜上所述，全新一代凌云以其強大的動力性能、精準的駕駛控制以及豪車級的配置，帶來了40萬級豪車般的駕乘體驗。隨著每一次換擋、加速和剎車，用戶都能感受到極致的駕駛樂趣。無論是盤山公路，還是非鋪裝路面，全新一代凌云都能帶來令人心馳神往的自由暢快。如果你也想擁有自由快意的旅行，不如就選全新一代凌云吧，現在置換、增購還可享受20000元補貼等福利（詳情請咨詢當地經銷商），機不可失！