跟燃油車比油耗！售價32.8萬的理想ONE靠譜嗎

因為三月份特斯拉的官降和Model 3的 大批量交付，帶動著新能源汽車又一次上了熱門。而今天，我們的自主品牌電動理想制造，正式上市了它的首款車型——理想ONE，這款新能源車定位于豪華中大型SUV，為增程式智能電動車，新車補貼后售價32.8萬起。

它能火肯定是有一定的原因的。

首先，因為它是一款增程式動力車型，它搭載著前后雙電機+1.2T汽油機的增程式驅動系統(tǒng)(汽油機只是用于發(fā)電)。

雙電機綜合最大輸出功率為 240kW(326馬力)，綜合最大輸出扭矩530N·m，官宣0-100km/h加速時間6.5 秒。

其次，理想針對ONE的后排空間進行了進一步優(yōu)化，在6座車型中，其第二排座椅全部采用雙扶手獨立電動座椅，并且第二排進入第三排的通道有著19.1厘米的寬度，使得成年人也可以順利通過，對于全家出行來說還是比較好的。

同時又因為理想ONE在發(fā)布其動力系統(tǒng)時，附帶說了這么一句話"電池組純電續(xù)航里程180公里，而汽油機介入工作后，NEDC綜合工況續(xù)航里程超800公里(此前官宣稱為700公里)，NEDC城市工況續(xù)航里程超1000公里。

實際上且不說續(xù)航里程這事兒，理想ONE作為一部成型的且官宣上市的車型而言，本身是成功的，因為車型本身有很多值得一看的賣點，從外觀到內飾，還是驚艷到不少人的!

外觀整體造型比較沉穩(wěn)，這也因人而異吧，沒必要太過于糾結。長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距2935mm，一條長長的LED大燈貫穿車頭!

尾部采用時下流行的貫穿式尾燈組，，排氣設置當然沒有!

內飾方面最搶眼的就是是四屏交互，從左到右分別是12.3英寸儀表盤+16.2英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏三屏貫穿連接為一體，還有一塊10.1英寸車輛信息控制屏則放置在空調出風口下方，配合游艇式擋把設計。

同時它還搭載Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片可實現(xiàn)L2級別輔助駕駛，支持語音交互及整體OTA升級;另外，全系標配38項主被動安全配置，標配42項豪華配置等確實夠有吸引力。

增程式目前在新能源造車勢力里，還沒有其他廠家公開選擇這種技術路徑，而李老總想要通過增程式來徹底解決純電動車的續(xù)航里程焦慮。

在經歷了生產資質、SEV生產計劃的取消等一系列內部風波和蔚來、小鵬、威馬等其他新造車勢力的新車先后上市的外部壓力，李想終于交出了理想的答卷。

這款備受關注的增程式電動車盡管在新能源車純電為主的市場內顯得有些格格不入，但其優(yōu)秀的續(xù)航性能和智能化程度仍然對于消費者來說有著巨大的吸引力。

李想李老板是首批進入新造車領域的創(chuàng)業(yè)者，在經過SEV的波折后，終于拿出了自己的首款產品。但愿一切都是因為好事多磨。

想起李老板說的那句：理想只有一次出招的機會。

也希望他的理想能夠讓這臺理想汽車幫他完成。