梅賽德斯-奔馳EQV官圖詳解

梅賽德斯-奔馳在今年3月的2019日內瓦車展上向公眾展示了EQV概念車;而現在，梅賽德斯-奔馳EQV量產版車型官圖正式發布;并將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式亮相。新車作為梅賽德斯EQ系列的下一個成員，將零排放、駕駛感、設計美學、多成員乘坐的豪華性完美結合，成為梅賽德斯-奔馳首款全電動豪華MPV。

【新車知識點】

1.續航405km，快充1小時內從10%至80%

梅賽德斯-奔馳EQV將與EQ系列車型共享eATS動力總成，電動機最大功率150kW，極速為160km/h;新車搭載90kWh鋰離子電池組，官方續航里程達405km，并支持快充模式，在1小時內將電量從10%充至80%。另外，車輛標配水冷式車載充電器(OBC)，容量為11kW，適合在家中或公共充電站進行交流充電。在歐洲，EQV可在適當的充電站充電，最大輸出功率可達110kW，從10%到80%的SoC(充電狀態)充電不到45分鐘。

2.智能設計帶來巨大收益

梅賽德斯-奔馳EQV的電動傳動系(eATS)位于汽車的前軸上，并在保險杠中設有充電接口。該系統的峰值輸出功率為150kW;電動機具有固定齒輪比的變速器、冷卻系統、電力電子裝置構成高度集成的緊湊單元。而鋰離子電池則放置在車輛底盤，不僅保證了車內充裕的空間，還降低了車輛重心，對于提升碩大MPV的操控性有著積極影響。

車輛配備6張獨立座椅，不僅滿足了高品質的乘坐需求，還提供舒適且極為安靜的行駛品質。另外，客戶也可以通過選裝包來靈活改變座椅配置，如7座、8座布局，頭等艙奢華座椅等。

3.MBUX系統更加智能

專為EQ而改進的MBUX系統是一個特別的亮點。在高分辨率10英寸媒體顯示屏中，主菜單中的EQ圖標可作為訪問特定顯示和設置的主頁。在這之中包含諸多和電動車行駛密切相關的信息，如：充電電流、離開時間、能量流、消耗柱狀圖等。媒體顯示器還可用于操作導航、Mercedes me Charge、駕駛模式等功能。另外，MBUX還升級了支持自然語言的智能語音控制，當你說出“Hey Mercedes”后就會激活系統。同時，語音控制支持許多信息娛樂功能(如目的地輸入、電話呼叫、音樂選擇、書寫信息、天氣預報)，以及氣候控制、照明等眾多便利功能。而MBUX也將這些優勢與Mercedes me App相結合使用，這樣一來，車主可以在家中、辦公室來規劃目的地和輸入出發時間，系統會自動提前調整車內空調至適宜溫度。

4.智能回收和駕駛模式

梅賽德斯將EQV的智能回收系統定義為“移動充電”功能，十分有意思。當加速或制動時，機械動能會被回收器轉化為電能，并存儲在鋰電池包中。而駕駛員則可以通過方向盤背后的撥片對智能回收系統的制動力進行調節(左側撥片為增加回收、右側為減少回收);這樣一來，能量回收制動力在最弱的時候，車輛可以和普通燃油車那樣“滑行”，而在最強制動力情況下，駕駛員則可以采用單踏板行駛(最強能量回收制動力足以讓車輛剎車)。

5.全面的電動汽車生態系統（目前僅限歐洲）

梅賽德斯EQ品牌的一部分其實是全面的電動汽車生態系統，而這也會讓梅賽德斯-奔馳EQV從中受益。這套服務體系可以讓車輛的充電更為便利，從適應性導航等車輛功能到充電基礎設施，都可以通過Mercedes me Charge來訪問充電網絡，擁有超過30萬個充電點以及公共充電站(僅歐洲)作為支持。Mercedes me Charge還允許訪問泛歐網絡IONITY的快速充電站;特別是長距離、短時間的充電，使旅行體驗更為愉快。到2020年，IONITY將在歐洲的主要交通干線上建造和運營約400個快速充電站。

PS：IONITY成立于2017年11月，由寶馬集團、戴姆勒股份公司、福特汽車公司、大眾汽車集團、奧迪、保時捷合資成立。

6.獨特的EQ美學設計

所有EQ車輛的共同特點是其設計具有特定的前衛美感。而最重點的則是不同燃油版車型的前臉，如：帶有鍍鉻裝飾的黑色散熱前格柵、輕巧的18英寸輪轂，以及遍布車身的EQ徽標。

而外觀的美感也在內飾中延續;酷炫的拉絲鋁飾板和午夜藍皮革的內飾則通過玫瑰金飾條點綴，而人機交互系統的核心體現就是位于中控臺上的10英寸觸摸屏，支持智能語音控制和多種連接功能。

7.梅賽德斯-奔馳EQ品牌里程碑

梅賽德斯-奔馳于2016年創立“EQ”品牌，代表著電動汽車的前瞻科技和持續發展。這一切都始于“EQ概念車”。接踵而至的則是2017年法蘭克福車展上的緊湊級EQA概念車，2018年9月的首款電動SUV——EQC，2019年3月日內瓦車展的EQV概念車則將EQ系列的座椅數量增加值8張。如今，梅賽德斯-奔馳EQC量產版如期而至;標志著“EQ”品牌發展的新里程碑。