凱迪拉克之夜CT4/CT5齊亮相

2019年10月20日，上汽通用凱迪拉克在北京舉辦了品牌之夜，新車型CT4首次發布亮相，并成為ATS的替代者。

此外，全新車型CT5也一同亮相，起售價將低于30萬元。該車型是凱迪拉克重組轎車產品序列后引入中國的第二款車型，采用前置后驅布局，全系搭載2.0T可閉缸發動機。

凱迪拉克CT4

作為一款全新豪華品牌中級車，凱迪拉克CT4雖然在產品力上形成不了對寶馬3系、奔馳C級的打壓，但未來或將在價格上保持一定優勢，以搶占分食兩者的市場份額。畢竟，前置后驅的設定，對于豪華車來說非常有競爭力。在產品力上，相比ATS來說也有著明顯提升。

CT4采用了凱迪拉克最新的家族設計語言，鉆石切割般的動感外觀，與CT5、CT6車型極為相似。CT4同樣采用雙外觀策略，分為風尚版和運動版。

車身尺寸方面，CT4的長寬高分別為4712/1825/1421mm。車身側面，CT4擁有與ATS-L相同的整體線條設計，車非常緊湊，修長的腰線極為簡潔，勾勒出了運動的車身姿態。不僅如此，凱迪拉克CT4的輪圈樣式非常的新穎，并配備Brembo為凱迪拉克代工的剎車卡鉗。

在內飾方面，CT4采用了最新的家族式設計，并且用料也非常的扎實，可以說一點兒都不比CT5、CT6車型差。不僅如此，新車還搭載了一塊兒懸浮式中控屏幕，內置凱迪拉克最新的QUE系統，相比現款ATS-L車型的QUE系統，在實用性方面有著很大的提升。

動力方面，參考海外版車型，CT4或將搭載2.0T發動機，最大功率240馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱。同時，該車將提供后驅和四驅兩種版本供消費者選擇。

凱迪拉克CT5

外觀方面，CT5采用了凱迪拉克最新的外觀設計，并且為了滿足不同消費者的需求，分為運動版與風尚版兩種風格。風尚版通過鍍鉻裝飾的運用變得更豪華，而運動版車型則采用了蜂窩狀中網，并且增加了更多的熏黑元素。以個人觀點來看，運動版車型更符合整車的氣場。大燈方面，新車采用了分體式的獠牙狀日間行車燈，具有極強的辨識度。

車身側面的線條一改凱迪拉克轎車的設計風格，車頂采用了溜背式設計，并且在車尾還有一個鴨尾的線條。另外，CT5采用了短前懸、長后懸的設計，這也是凱迪拉克前置后驅車型一貫的設計風格。

車尾部分同樣十分驚艷，上窄下寬的設計讓它的視覺重心更低，更具運動風格，全新樣式的尾燈組與CT6車型有著異曲同工之妙。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm。

內飾設計部分，凱迪拉克CT5也運用了最新的家族環抱式設計理念。大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾都展示出了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。

動力方面，新車將會搭載滿足國六排放標準的2.0T發動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，搭載可變缸技術。傳動方面，匹配的是10速手自一體變速箱。另外，頂配車型還配備了后橋機械式LSD限滑差速器、MRC主動式電磁感應懸架以及Brembo布雷博剎車系統。

競品分析

以CT6的競品是奔馳E級和寶馬5系來推理分析，CT4勢必將對手鎖定為寶馬3系低配車型、奔馳C級低配車型上，而CT5則彌補了3系和5系，C級和E級之間的空白，下攻上壓的陣勢，將會給對手造成了不小的壓力。同時，對于凱迪拉克品牌本身來看，CT5未來將全面替代老舊的XTS車型，動力布局上也從前置前驅變為了前置后驅，升級不可謂不全面。

從上方對比表格我們也可以看到，凱迪拉克CT5在車身長度上占有明顯優勢，寬度略微領先。而寶馬3系則在軸距尺寸上保持第一排位。至于CT4雖然在各項數據上都不具有優勢，但在價格上會有很吸引人，同時，前置后驅的布局，性能出色的2.0T發動機，再加上典型的美式運動風格，這些都可以成為不選擇3系和C級的理由。

明星助陣凱迪拉克品牌之夜

蕭敬騰

蕭敬騰

林俊杰

林俊杰

韓紅

韓紅

總結：作為兩款凱迪拉克轎車系列下的全新車型，凱迪拉克在重組產品序列后，將轎車以CT系列來命名，與目前在售的CT6形成家族產品序列，并且采用最新的家族設計風格，在豪華感上得到了很好的統一。至于未來售價如何，CT5將會在不久后進行公布，而CT4則還需要多等待一段時間才可見分曉。