奧迪e-tron正式上市 首批客戶售65.88萬起

在2019廣州車展開幕前夕，奧迪首款量產純電動SUVe-tron正式上市，官方指導價區間為69.28-80.08萬元(3款車);同時，官方還增加全球限量版Edition 1車型，并公布了總共4款車型的首批客戶先享價，區間為65.88-82.86萬元。新車將在初期以進口形式進入中國，在2020年實現國產。

【奧迪隨e享服務戰略】

1.奧迪隨e購：

最高3年殘值保障達55%的租賃購車方案;0首付起，最低24期1.88%利率金融支持方案;4家合作商提供動力電池品牌車險保障;購車最高可享15100元高額置換補貼;增購/換購最高可享15000元忠誠客戶權益;Q2L e-tron專屬保險禮包(Q2L e-tron上市傳送門);減免車輛購置稅;限行城市免費新能源牌照。

2.奧迪隨e充：

多種家庭充電服務;覆蓋200+城市、12萬+充電樁的公關充電服務;20+個品牌充電樁;應急充電+代客充電保障;My Audi全國免費充電活動。

3.奧迪隨e行：

7*24小時全天候安全狀態保障;3年不限次數全天候免費救援;專享奧迪移動出行服務優惠租車。

4.奧迪隨e保：

最高8年16萬公里超長電池質保;首任車主6年12萬公里免費保養套餐;最高6年整車延保;全經銷商網絡電動化布局;NEV專屬服務通道;動力電池全網回收。

新車背景：

奧迪e-tron定位純電動C級SUV，是奧迪品牌首款純電動量產車型，其基于MLP平臺打造，該平臺未來將誕生配備奧迪quattro電動四驅系統的全新電動SUV產品家族。

據悉，截止到2025年，奧迪將在全球投放12款純電動車型，其中，SUV車型將包括奧迪e-tron，以及將于2019年首發的奧迪e-tron Sportback。同時，一系列基于經典的Avant及Sportback車身設計的電動車型也將推出。屆時，奧迪電動車型陣容將覆蓋從緊湊級到全尺寸車型的各細分市場。

2018年底，奧迪將在洛杉磯車展發布e-tron GT概念車，新車定位純電動轎跑，將搭載奧迪和保時捷合作開發的技術，奧迪和保時捷還聯合開發了高端電動車平臺PPE。

新車信息：

奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設計理念，大尺寸的六邊形進氣格柵搭配兩側尖銳、狹長的大燈組，整體風格較為運動，該車前格柵采用封閉式處理，從而彰顯出該車新能源車型的特殊身份。此外，新車還采用了貫穿式的尾燈設計。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。

而作為一款新能源車型，其內飾配備了大量提升科技感的科技配置，整體造型風格與全新一代A8等車型有幾分相似，其車門與座椅采用的淺色配色，與內飾主題的黑色搭配，營造了不錯的檔次感。

內飾最大亮點就是在主、副駕駛的車窗下方各增加了7英寸的OLED屏幕，作為取代了傳統后視鏡的電子后視鏡顯示屏。駕駛員可以放大和縮小屏幕中的畫面，也可以選擇三種預顯示模式中的一種。這些設置將調整電子后視鏡顯示屏在行駛、轉彎、停車以及高速公路行駛等不同狀態下的畫面，并盡可能的幫助駕駛員采集到視線盲區中的路面狀況。

此外新車還配備了全液晶儀表盤，且搭載了兩塊液晶中控屏。從官圖中的屏幕畫面顯示來看，兩塊中控屏分別控制著多媒體娛樂系統和空調系統。此外值得一提的是新車后備箱容積達到600L，而由于動力系統的原因，新車還有60L的前備箱空間。

動力方面，奧迪e-tron搭載了兩臺電動機，在標準駕駛模式下總功率達到了265kW，0-100km/h的加速時間為5.5s，最高車速約為200km/h。啟動運動模式后，最大功率達到300kW。此外，新車配備了純電動quattro四驅系統。

該車的動力電池為一塊載電量為95kWh的鋰離子電池組，若使用充電功率為150kW的快速充電樁，在30分鐘內可將電量充滿，而使用400V三相電源插座充電，大約需要8.5小時可將電池充滿。續航能力方面，在WLTP測試標準下續航里程可達400km。這樣的續航成績有一部分功勞要歸功于奧迪e-tron的空氣動力學設計，其風阻系數僅為0.28。

新車競品：

由于目前市場上的高端電動SUV較少，奧迪e-tron的競爭對手暫時只能算是不同級別的捷豹I-PACE以及特斯拉Model X。而筆者認為新車真正的競爭對手是遲一些會先后登場的奔馳EQC以及寶馬iX3。

特斯拉Model X

捷豹I-PACE

編輯點評：

雖然從嚴格意義上講，捷豹I-PACE以及寶馬i3等車型是更早推出的豪華品牌量產純電動車型，不過奧迪e-tron可以看做是主流豪華品牌大規模進軍該市場的開端，未來不僅奧迪要在幾年內陸續推出12款新車覆蓋所有級別細分市場，奔馳、寶馬等老對手也將跟上步伐。當這些擁有百年歷史的豪華品牌把其造成經驗投入到電動汽車市場的競爭中時，無論是已經取得市場、用戶認可的特斯拉，還是其他想要“彎道超車”的造車新勢力，都將面臨前所未有的壓力。