全球首發 曝新古思特靜音工程締造過程

近日，勞斯萊斯官方發布了全新古思特締造靈感洞察的最后一個系列動畫視頻。該視頻中主要講述了全新古思特靜音工程的締造過程。據悉，新車將于今年9月初進行全球首發。

此前，勞斯萊斯已經公布了其動力系統、底盤架構等車輛信息。此次發布的車內靜音工程可以說是完美詮釋了勞斯萊斯的靜謐之道。新車為保證內車隔音做到近乎無聲，首先采用了鋁制車身框架，因為鋁制材料擁有比鋼材更加卓越的隔音表現，并且還構建了精密復雜的內部結構，取代了容易產生共振的光滑結構。

此外，新車在車頂、車門及車底位置的隔板處填充了超過100千克的隔音材料，在雙層車窗玻璃中還應用了透明復合隔音材質，并且輪胎內都有超輕的隔音泡沫填充，以降低行駛中的胎噪;甚至為了滿足客戶極致的靜謐需求，勞斯萊斯連車內的空調導風管內部都做了降噪的平滑處理，避免噪音干擾。

值得一提的是，在全新古思特早期的靜謐性測試中，勞斯萊斯的聲學專家團隊發現，將噪音完全消除會令人產生眩暈感。為解決這一問題，全新古思特使用了一種類似“耳語”的低音環境聲場，讓聽覺感受猶如微妙的音符。這種低音聲場，是把全新古思特上每個組件的共振頻率都精心調校至和諧統一。其中包括全新古思特座椅的靜音阻尼單元、駕駛艙與500升容積后備廂之間的一套隔音設計。它們為全新古思特專屬的微妙“音符”帶來與之相符的共振頻率。

另外，全新古思特上所搭載的6.75升V12發動機已經調校的非常安靜。但新車依舊采用雙層架構的隔音板，進一步阻隔發動機對車內空間靜謐性造成的影響。

編輯點評：

勞斯勞斯作為汽車界中最為奢華的一類車型，其新車各方面的素質表現都被做到了極致。不論是外觀造型的設計，還是車內空間的構造，還是底盤的舒適性調校以及細膩的NVH表現，這些細節造就了全新古思特完美的行駛質感。最后，給各位朋友科普一下，勞斯萊斯汽車作為寶馬集團全資子公司，與飛機發動機和推進系統制造商羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce plc)是兩家完全獨立的公司。后者并不屬于寶馬集團，這個“RR”主要設計和制造飛機發動機、船舶發動機，以及英國皇家海軍核動力潛艇的核動力裝置。(畢業)