五菱宏光是公安部門所說的“面包車”嗎？售價多少？

談起純電動車，人人都會說起特斯拉。的確自從Model 3年初國產以來，特斯拉銷量就迅速崛起，月銷量超萬輛，打得其他品牌純電動車都快抬不起頭了。可就在大家都驚嘆于特斯拉在市場上野蠻生長的時候，很少有人注意到有一款新車開始驟然發力了——7月上市的五菱宏光MINI EV，8月銷量突破1.5萬輛，9月銷量再度突破到2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源車銷售榜龍頭。

誠然，五菱宏光MINI EV與特斯拉之間除了都是純電動車之外，無論是價格與定位都差距甚大，低價的五菱宏光MINI EV賣得比特斯拉更多似乎是理所應當的。可是大家有沒有想過，低價的純電動車那么多，為何只有五菱宏光MINI EV異軍突起?

實在是因為五菱宏光MINI EV確實香，說真的我也想買。

價格低、定位準、續航夠

說起五菱宏光MINI EV就不得不提售價，最低僅2.88萬元最高也不過是3.88萬，比那些動輒十大幾萬、幾十萬的純電動車可是便宜多了，這就極大降低了購車的門檻。

更重要的是，五菱宏光MINI EV不光價格便宜，而且定位準確。

其實5萬元左右的純電動車并非只有五菱宏光MINI EV一款，但是他們其他車型受限于長續航的思維定式之中無法自拔，似乎低于200公里續航就沒法賣似的，導致成本始終無法降低。

而五菱宏光MINI EV則不同，定位城市內部通勤車，不強求高續航，而是只提供120公里-170公里的低續航電池，滿足日常上下班、買菜、接送孩子等任務對于普通消費者來說已經足夠。不足3米的小巧車身，也便于在城市道路尋找停車位。而純電動車的定位，又使得五菱宏光MINI EV可以拿到綠牌，再不用考慮工作日限行的麻煩。

用K-car理念打造 小車大空間

光有低廉的價格和精準的定位，五菱宏光MINI EV顯然還不足以打動消費者——畢竟車是拿來用的，一款車長不足3米的車如果空間太小，還真不如買個純電動三輪車用起來更方便。而正是考慮到這一點，五菱宏光MINI EV采用了類似日本的K-car理念打造，小車也有大空間。

空間方面，五菱宏光MINI EV車身長度雖然只有2917mm，但是車身高度足有1621mm，足以媲美部分小型SUV車身高度。再加上內部2+2四座的靈活布局，使得乘坐空間得到了保障。此外五菱宏光MINI EV采用電機后置布局，將電機放置在后排座椅下方，不僅提升了碰撞的安全性，而且也使得空間得到更大利用。

此外將后排座椅靠背全部純平放倒，后備箱的空間可以提升到700L以上，足以滿足日常出行空間需求。與此同時，后排座椅靠背只需花300元就能選裝“比例放倒”功能，這樣一來可以只放倒1個后排座椅騰出部分空間，使用更加靈活。再加上車內12處貼心的儲物小空間，保證了足夠的空間便利性。

當然“人無完人、車無完車”，五菱宏光MINI EV最大的問題就在于沒有快充，這導致充電時間長達6.5-9小時。不過考慮到其支持220V電壓充電，這就使其充電范圍不再局限于公用充電設施，家內、公司甚至是路邊攤，只要是有一條家用電線就可以充電，大大提升了充電的方便性。

總體來看，五菱宏光MINI EV不僅價格低廉，而且定位精準，小巧的車身方便其停車，再加上足夠實用的超大靈活多變空間，最適合年輕家庭在城市內部使用。盡管存在沒有快充系統等缺陷，但是考慮到其綜合的優勢來看，依然是一輛極具誘惑力的車。

我已經迫不及待想買一輛五菱宏光MINI EV了，你也想來一輛嗎?