Model 3登錄中國(guó) 特斯拉為什么能被特別優(yōu)待？

特斯拉在上海臨港用10個(gè)月就建成3號(hào)超級(jí)工廠，12月30日就交付第一批15輛Model 3全電轎車，預(yù)計(jì)第二批在春節(jié)交付。這是驚人的速度。上海產(chǎn)Model 3定價(jià)在5萬(wàn)美元(折合35萬(wàn)人民幣)級(jí)。據(jù)報(bào)道，上海特斯拉將在2020年底前實(shí)現(xiàn)零部件100%國(guó)產(chǎn)化，屆時(shí)將進(jìn)一步降價(jià)20%。同時(shí)中國(guó)將免征10%的購(gòu)置稅，另有25000元人民幣的補(bǔ)貼，也就是說(shuō)，Model 3可能以22-23萬(wàn)的價(jià)位就能購(gòu)入，這大概是帕薩特的價(jià)位，很主流了。如果算入電車牌照的優(yōu)惠，比同價(jià)位的油車的吸引力更大。中國(guó)為什么對(duì)特斯拉如此優(yōu)待呢?

中國(guó)汽車銷售已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月下滑了。有人把這歸結(jié)于經(jīng)濟(jì)增速放慢，但更大的原因可能是前些年的高速擴(kuò)張使得市場(chǎng)飽和了，需要買車、買得起車的人很多都已經(jīng)買了，而且車齡尚低，不到換新的時(shí)候。再過(guò)幾年，可能會(huì)進(jìn)入換新高峰，但二手車也將大量上市，擠壓低端車市，所以銷售總量可能會(huì)低迷一段時(shí)間。

另一方面，中國(guó)在大力推動(dòng)全電，要求2025年全電達(dá)到銷量的20%以上，也就是年產(chǎn)700萬(wàn)輛以上。但長(zhǎng)期靠補(bǔ)貼來(lái)發(fā)展全電不是正路，補(bǔ)貼削減的直接效應(yīng)是全電銷量也下滑了。中國(guó)像雨后春筍的新能源車廠倍感壓力，但特斯拉的進(jìn)入只能是鲇魚效應(yīng)，促發(fā)大浪淘沙。沒(méi)錯(cuò)，眼下不計(jì)其數(shù)的中國(guó)新能源車廠最后會(huì)適者生存，這是彩電、冰箱、洗衣機(jī)到汽車的不變發(fā)展之路。只是這一次的鯰魚有點(diǎn)狠。

據(jù)說(shuō)上海臨港的特斯拉3號(hào)超級(jí)工廠只是總裝廠，并不是沖壓、焊接、涂裝、總裝的一條龍。上海特斯拉的大量關(guān)鍵零部件眼下還依賴進(jìn)口。如果100%國(guó)產(chǎn)化，這意味著全國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈，這對(duì)打造中國(guó)全電產(chǎn)業(yè)鏈的意義不言而喻。

中國(guó)全電已經(jīng)有產(chǎn)業(yè)鏈了，但水平是否達(dá)到世界先進(jìn)水平見(jiàn)仁見(jiàn)智。更重要的是，中國(guó)全電現(xiàn)在還基本上是“關(guān)門老虎”，并不走出國(guó)門、與世界名牌競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在特斯拉反過(guò)來(lái)打上門來(lái)了，中國(guó)全電必須應(yīng)戰(zhàn)。但這是體系作戰(zhàn)，而且是戰(zhàn)線的前方和后方交織的非線性作戰(zhàn)，甚至可能是前方吃緊、后方緊吃的作戰(zhàn)。不同車廠的關(guān)鍵技術(shù)模塊會(huì)自產(chǎn)，但大量一般零部件會(huì)大量外包，各家供應(yīng)鏈大量交織，這是現(xiàn)代大工業(yè)的共性，也是產(chǎn)業(yè)化的真實(shí)基礎(chǔ)。中國(guó)制造之所以厲害，不是因?yàn)殛P(guān)鍵技術(shù)到處蓋人一把，而是因?yàn)橛懈咝А⑼暾漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。現(xiàn)在輪到全電了。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，連電池都不是自家的關(guān)鍵技術(shù)，電機(jī)也不是，電控才是。但電控的硬件也談不上關(guān)鍵技術(shù)，軟件才是。隨著特斯拉工廠登陸上海，特斯拉研發(fā)中心的登陸將不意外。

中國(guó)對(duì)于特斯拉也非常重要。多年來(lái)，特斯拉賠錢賺吆喝，常年處在疑似龐氏騙局的尷尬里，盡管產(chǎn)量、銷量不斷創(chuàng)紀(jì)錄，還是不斷需要靠舉債維持生存。馬斯克的賭注在于極大地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)最終扭虧為盈，上海工廠和中國(guó)市場(chǎng)是關(guān)鍵的一環(huán)，不僅避免了關(guān)稅和貿(mào)易戰(zhàn)的困擾，也與重點(diǎn)市場(chǎng)深度整合。即使在貿(mào)易戰(zhàn)的陰影之下，2019年前三個(gè)季度，特斯拉在中國(guó)營(yíng)收超過(guò)21.4億美元，同比增長(zhǎng)48%。上海工廠投產(chǎn)只能極大改善特斯拉的財(cái)務(wù)。這是雙贏。

上海工廠也是特斯拉全球工廠的藍(lán)本。在上海工廠之前，特斯拉只有在美國(guó)建廠的經(jīng)驗(yàn)。特斯拉希望在全球建設(shè)10-12座超級(jí)工廠，上海經(jīng)驗(yàn)是很重要的。接下來(lái)，特斯拉將以40億歐元在柏林建廠，2020年開(kāi)建，一年建成，要求在2-3年內(nèi)形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能，并提供10000個(gè)工作機(jī)會(huì)。

特斯拉指出，上海Model 3的成本比美國(guó)低65%，不清楚這是國(guó)產(chǎn)化前還是國(guó)產(chǎn)化后。不管怎么樣，這是很驚人的增效。這也將是全球特斯拉工廠的藍(lán)本，但考慮到產(chǎn)業(yè)鏈和系統(tǒng)成本，這樣的效率可能很難在中國(guó)之外復(fù)現(xiàn)。上海特斯拉還將制造全新的Model Y。

特斯拉當(dāng)然高度重視上海工廠和中國(guó)市場(chǎng)，但中國(guó)的陽(yáng)謀可能不止于利用特斯拉之手逼迫中國(guó)全電提高產(chǎn)量質(zhì)量，還可能有把美國(guó)商業(yè)利益拴在中國(guó)的用意。

美中存在競(jìng)爭(zhēng)的一面，但當(dāng)前最大的危險(xiǎn)是美中脫鉤。中國(guó)不怕美國(guó)脫鉤，但中國(guó)是從改革開(kāi)放走上高速發(fā)展的道路的，繼續(xù)保持與世界第一大經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系無(wú)益是有利于中國(guó)的。在政治上缺乏進(jìn)一步合作的動(dòng)力的時(shí)候，在經(jīng)濟(jì)上加大加深聯(lián)系，無(wú)疑是最可行的路徑。

美中關(guān)系起起落落很多回合了，每一次都是經(jīng)濟(jì)關(guān)系起到壓艙石的作用。美中經(jīng)濟(jì)脫鉤無(wú)疑將使得美中關(guān)系走向更加大起大落的方向。一般來(lái)說(shuō)，主導(dǎo)強(qiáng)權(quán)的主要國(guó)際政治導(dǎo)向是穩(wěn)定和維持現(xiàn)狀，只有上升強(qiáng)權(quán)或者衰落強(qiáng)權(quán)才有可能希望改變現(xiàn)狀。但現(xiàn)狀和現(xiàn)狀不一樣。現(xiàn)狀可以是穩(wěn)定的，也可以是動(dòng)態(tài)的。作為現(xiàn)狀穩(wěn)定的情況下，現(xiàn)行主導(dǎo)強(qiáng)權(quán)希望維持現(xiàn)狀，而上升強(qiáng)權(quán)希望改變現(xiàn)狀而把現(xiàn)行主導(dǎo)強(qiáng)權(quán)一舉打下王座，這也是常見(jiàn)的西方輿論界、學(xué)界和政界對(duì)中國(guó)的判斷。現(xiàn)狀也可以是動(dòng)態(tài)的，但是指向上升強(qiáng)權(quán)將取代現(xiàn)有主導(dǎo)強(qiáng)權(quán)的新穩(wěn)態(tài)。這時(shí)上升強(qiáng)權(quán)反而是維持現(xiàn)狀的一方，而衰落強(qiáng)權(quán)則會(huì)有意改變現(xiàn)狀，扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，甚至把上升強(qiáng)權(quán)打回弱勢(shì)。這是中國(guó)對(duì)現(xiàn)狀的認(rèn)知。

中國(guó)的認(rèn)知與西方的認(rèn)知的沖撞正是現(xiàn)在的美中爭(zhēng)斗的焦點(diǎn)，差別在于對(duì)現(xiàn)狀的認(rèn)知。誰(shuí)的認(rèn)知更正確，只有時(shí)間才能證明。在大國(guó)戰(zhàn)略中，不僅有軍事戰(zhàn)略，指導(dǎo)一旦戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，如何取得升力;還有競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，在和平時(shí)代如何發(fā)展，迫使對(duì)手按照有利于自己的方向發(fā)展。把中國(guó)商業(yè)利益和發(fā)展前景拴牢在美國(guó)曾經(jīng)是美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的主線，現(xiàn)在，把美國(guó)商業(yè)利益拴牢在中國(guó)則是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的主線。抑制以牙還牙的沖動(dòng)，把美國(guó)的軟檔制造得大大的，牢牢捏住，這可能是中國(guó)和平崛起的關(guān)鍵，比多下水幾艘航母還要管用。