新能源汽車電池面臨退役潮 上汽通用五菱變廢為寶建儲(chǔ)能電廠

新能源汽車退役電池的的再利用，一直是整個(gè)行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。2020年新能源汽車退役動(dòng)力電池預(yù)計(jì)約約20萬(wàn)噸，給環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來(lái)巨大壓力。如何做好動(dòng)力電池的回收利用，已成為關(guān)系全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和全社會(huì)環(huán)境效益的共同難題。

日前，以上汽通用五菱為代表，組織研發(fā)的寶駿基地大型光伏風(fēng)能一體化儲(chǔ)能電站正式投入使用，蓄電量高達(dá)1000千瓦時(shí)，具備250千瓦的額定功率，是廣西首個(gè)動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。電站采用寶駿E100、寶駿E200研發(fā)階段的退役動(dòng)力電池搭建，通過(guò)充分挖掘該退役電池剩余利用的儲(chǔ)能殘值，將電池檢測(cè)重組達(dá)到可利用標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行循環(huán)使用。實(shí)屬變廢為寶的創(chuàng)新探索。

該儲(chǔ)能電站就像一個(gè)超大容量的“充電寶”， 通過(guò)智能微電網(wǎng)技術(shù)，在用電低谷時(shí)從電網(wǎng)蓄電，日常還通過(guò)光伏和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)吸收太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)于儲(chǔ)能系統(tǒng)中;在用電高峰時(shí)當(dāng)作發(fā)電電源釋放電能給電網(wǎng)供電，有效填補(bǔ)電力缺口，發(fā)揮了動(dòng)力電池的儲(chǔ)能作用，對(duì)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)提供新模式。

據(jù)悉，上汽通用五菱目前還對(duì)V2G/V2H、基地拖車和叉車以及AGV小車鋰電池、車載太陽(yáng)能光伏技術(shù)進(jìn)行大量研究投入。未來(lái)，宏光MINI EV的退役電池也將進(jìn)行梯次循環(huán)利用，產(chǎn)生新的價(jià)值。

新能源汽車的退役電池變廢為寶，將會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的社會(huì)價(jià)值、環(huán)保價(jià)值、經(jīng)濟(jì)效益的聯(lián)動(dòng)，將會(huì)助力新能源汽車行業(yè)的綠色健康發(fā)展!