小米國產吉姆尼實車上市 不到兩百元起售

小米?(嗯，雷軍的那個小米)國產?(100%純國產制造)鈴木全新吉姆尼?(長的一模一樣)

平行進口30萬+，還得等上3個月至半年的時間交車。

而小米版國產鈴木吉姆尼，眾籌價179元，7月1日10:00開售。

這179元買的是提車低現金劵?買的是優先提車權?

前不久小米官微發布了一條“造車?我們是認真的!” 。并非常熟練的運用廠家發布新車預告圖的套路，發了一張海報。雖然隨后小米公關部回應稱：“小米造車是沒有的事，是新媒體同事抖錯機靈了”。但他們確實“造”了，一臺1：16的吉姆尼遙控模型車。

也不是空穴來風：

這次烏龍事件，是下屬抖機靈還是助燃藏在雷軍內心深處的小火苗我們無法確定。但對于小米造車相關的烏龍事件，已經發生不止一次。

2014年，雷軍參觀特斯拉工廠，之后爆出要涉足新能源車行業，造電動房車;車聯網大會上宣布，小米與比亞聯合打造小型智能電動小汽車“米斯拉”等等。

或將先“造”小米車機系統

造車現在無法坐實，但從以下信息來看，我認為小米或將先開發一套小米車機系統。因為在2020年6月初，小米集團申請注冊了“小米車輛”商標，同時還包括相關圖形商標，分類為9類科學儀器和42類設計研究。

那么結合小米集團當下的產品以及其想打造的全覆蓋智能家居的愿景來看，或許研發一款能夠將汽車與家里的智能家居形成互聯的車機系統比造車更符合。此前，比亞迪和小米也一起舉辦了一個比亞迪DiLink車生活線上暢享會，發布了手機NFC車鑰匙功能，并在智能手機上用比亞迪云服務APP關聯小米錢包APP，實現激活車鑰匙功能。以此來看，小米已經展開了關于汽車相關的技術研發。但是小米集團的“造”勢要快，因為現在已經有不少優秀的自主品牌車機系統。

比如，上汽斑馬系統，與阿里巴巴合作，實現加油、停車閃付;自駕游路線、景點播報，智能編隊等。

吉利GKUI"吉客"智能生態系統，與科大訊飛合作，系統由"一個ID"(車主ID)、"一個桌面"(交互桌面)、"應用生態"以及"一朵云"(開發者云平臺)四大部分組成?？蓪崿F無關鍵次喚醒、車機雙屏聯動等。

雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0，與百度人工智能的深度合作產品，擁有AR導航、人臉識別、在線支付、智能語音交互和雙向智能家居互聯。

而現在已有的這些自主品牌車機互聯系統來看，或許未來使用車機的時長占比會超過你駕駛這臺車的時長。