保時(shí)捷Taycan打破紐北最速四門電動(dòng)車記錄

日前，根據(jù)保時(shí)捷官方信息：保時(shí)捷Taycan刷新了紐博格林北環(huán)賽道的“純電動(dòng)四門跑車”的圈速紀(jì)錄。測(cè)試車手拉爾斯·克恩(Lars Kern)駕駛一臺(tái)即將量產(chǎn)的全新保時(shí)捷Taycan，成功征服這條素有“綠色地獄”之稱的傳奇賽道，以7:42:00的成績跑完20.6km長的單圈。

【沒有聲浪，卻十分癲狂的7分42秒】

保時(shí)捷Taycan打破紐北最速四門電動(dòng)車記錄(來源：網(wǎng)易網(wǎng)友)

※車手說

拉爾斯·克恩(Lars Kern)：“全新Taycan強(qiáng)大的賽道性能在這條全球最具挑戰(zhàn)性的賽道上已得到充分印證，我一次又一次地被這臺(tái)純電跑車的賽道表現(xiàn)所震撼，無論是它在諸如 Kesselchen 等高速路段的穩(wěn)定性，亦或是它在如 Adenauer Forst 等急彎的順暢加速。”

↑拉爾斯·克恩在Taycan原型車駕駛艙內(nèi)↑

【全新Taycan已完成3次耐力測(cè)試】

Taycan 產(chǎn)品線副總裁 史蒂芬·維克巴赫(Stefan Weckbach)：“在量產(chǎn)前，全新Taycan以極佳表現(xiàn)完成了三次耐力駕駛。首先，原型車在一次高強(qiáng)度的測(cè)試中完成了26次從靜止至200km/h的連續(xù)加速，展現(xiàn)了其性能重復(fù)性。隨后在納多(Nardò)賽道，Taycan原型車在24小時(shí)內(nèi)零失誤完成了3425km的耐力跑。現(xiàn)在，它又在紐北創(chuàng)下這項(xiàng)新紀(jì)錄。諸多因素共同成就了全新Taycan卓越的性能、高效的動(dòng)力總成以及過人的速度表現(xiàn)。其中，即時(shí)響應(yīng)的底盤系統(tǒng)和出眾的空氣動(dòng)力學(xué)功不可沒。”

↑Taycan 產(chǎn)品線副總裁史蒂芬·維克巴赫與保時(shí)捷測(cè)試車手拉爾斯·克恩在車上合影

在研發(fā)項(xiàng)目早期，研發(fā)工程師們就開始在模擬器上測(cè)試 Taycan 在紐北的駕駛表現(xiàn)，也就是在虛擬賽道上測(cè)試并模擬跑車的性能。在這一過程中，主要的目標(biāo)之一就是確定熱量管理的電能，這是成就良好圈速的一大重要因素。

【測(cè)試回顧：24小時(shí)耐力駕駛與連續(xù)加速】

全新保時(shí)捷Taycan可完美兼顧賽道表現(xiàn)和耐力駕駛。此前, Taycan原型車仍在意大利納多高速賽道進(jìn)行測(cè)試。總里程3425km的耐力測(cè)試相當(dāng)于從廣州到哈爾濱的距離，車輛的平均速度介于195km/h到215km/h之間，測(cè)試時(shí)的最高溫度為42℃左右，賽道的溫度更高達(dá)54℃。

Taycan原型車就是在這樣的嚴(yán)酷環(huán)境下完成了長距離的耐力挑戰(zhàn)。整個(gè)測(cè)試過程非常順利，原型車需要停車充電或車手輪替的次數(shù)非常少。本次車隊(duì)包含6位保時(shí)捷測(cè)試車手。質(zhì)量保證測(cè)試也是此次耐力駕駛和高溫環(huán)境測(cè)試項(xiàng)目的其中一環(huán)。

【啥時(shí)候發(fā)布？】

在2019年法蘭克福車展上(北京時(shí)間9月10日-11日)，保時(shí)捷Taycan將會(huì)正式發(fā)布。不過在此之前，北京時(shí)間9月4日，保時(shí)捷Taycan將分別在德國、中國、加拿大同時(shí)舉行的三場(chǎng)首發(fā)亮相儀式。

【保時(shí)捷Taycan動(dòng)力信息】

1.前后雙電機(jī)，帶全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)。

2.集成保時(shí)捷4D機(jī)箱控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)分析和同步所有機(jī)箱系統(tǒng)。

3.創(chuàng)新的底盤系統(tǒng)，包括具有三腔技術(shù)的自適應(yīng)空氣懸架、保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)(PASM)、保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)版動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC Sport)、保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)(PTV);此外，破紀(jì)錄的車輛還采用了后軸轉(zhuǎn)向和21英寸輪胎。

4.Taycan是第一款系統(tǒng)電壓為800V的量產(chǎn)車。

5.駕駛模式配置提供特殊設(shè)置，以充分利用全輪電驅(qū)動(dòng)的特性，Sport Plus模式將會(huì)極其瘋狂。