新款本田CR-V官圖發布

不知不覺間，今年九月也逐漸進入了尾聲，十月即將來臨，而對于今年的國慶大閱兵，人們充滿了期待。汽車市場車企們的銷量表現也是幾家歡喜，幾家愁啊。當然不光是車企，整個國內的汽車市場也是令人堪憂。近期，乘聯會發布了8月份最新綜合銷量數據，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，大環境不容樂觀。當然強力的“冷空氣”襲來對于一些實力較強的車企雖有影響，卻也不大。在如今國內的汽車市場中的合資車系，主要是以德系車和日系車占據大頭。

當然雖然銷量不能說明一切，但卻可以最直接體現出消費者對車企品牌和產品的認可度。隨著成都車展上各種新車的上市和發布，最近時間似乎也很少聽到有關熱門車型更新換代的消息，不過近日，本田官方發布了一組新款CR-V車型官圖倒也是引發一波關注。據悉，新車繼續提供1.5T發動機和2.0L混動兩種排量車型。

外觀方面，新車取消了大尺寸鍍鉻中網設計轉而采用熏黑式設計，并且層次感更強，整體顯得更加運動。前保險杠下部增加了貫穿式鍍鉻飾條，將兩側霧燈包圍住，不過燃油版車型配備圓形霧燈，而混動版車型采用橫條式霧燈，以此來更好的分辨車型身份。

車身側面，新車則基本沒有變化，而在車尾部分，最大的變化在于后保險杠部分，新車的后保險杠下部取消了銀色涂裝的防護板，轉而采用與前臉呼應的貫穿式飾條，更顯精致。而燃油版車型排氣采用雙邊共兩出的造型，混動版則采用隱藏式設計。

在內飾部分，整體風格變化不大，主要是對中央扶手區進行調整，換擋方式變成了按鍵式，十分新穎，一鍵啟動按鍵也設計為紅色，運動感十足。此外，在使用性配置上，新車增加了兩個USB接口和手機無線充電裝置，比較符合時下流行的需求。

動力方面，新車將繼續搭載1.5T發動機/2.0L混動系統，前者最大輸出功率為193Ps，傳動系統匹配CVT變速箱;后者的2.0L發動機+電機的綜合輸出功率為215Ps，傳動系統采用E-CVT變速箱。同時，兩種動力車型的均有四驅版本可選。

這里從上面的信息我們了解到，新款本田CR-V在外觀和內飾上并沒有進行大刀闊斧的改變，只是對細節方面進行了提升與改進，使得新車偏向于年輕化，同時，也想通過配置方面的小幅升級來提升自身的產品競爭力，那么以這個改款幅度來看，未來新款本田CR-V會有著怎樣的競爭力呢?

斯基認為，可能變化不大，首先在外觀和內飾方面，新款本田CR-V雖然沒有進行很大的改變，但是從現款本田CR-V的銷量表現來看，消費者還是比較認可現款車型的設計，如果貿然對外觀和內飾進行較大的改變，說不定消費者一時間難以接受，從而適得其反。而配置方面的小幅度提升，雖然整體產品實力提升不大，但是作為國內SUV市場的長青樹，CR-V一直緊跟時代潮流，對消費者需求了若指掌，才做到了在競爭激烈的車市中十數年屹立不倒，由此可見，或許新款本田CR-V不是不想過于提高車身配置，而是覺得沒必要，也許本田認為適合的才是最好的。