寶馬i3計劃4年內停產

隨著寶馬i8將在明年4月停產，i品牌下的另外一款車型寶馬i3也將在2024年停產。為了確保i3在生命周期的末期仍均有一定的市場競爭力，i3將會在寶馬將于2020年或2021年對其電池容量進行升級。

寶馬i品牌成立于2011年2月，是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之后，最新的第四品牌。寶馬i3于2013年上市，使用大量先進技術，至今銷量超過15萬臺，被業(yè)內稱為德國電氣化的典范。

該車停產并非由于銷量原因，相反今年1月-11月，寶馬i3全國累計銷量超過3萬輛。追根究底，還是因為寶馬計劃采用靈活、節(jié)約成本且能兼容電動化和燃油車的柔性生產線，而非高成本的專用電氣化平臺，因而將寶馬i3車型停產。

升級后的寶馬i3的電池容量將有望從目前的42.2kWh升級至50kWh以上。而目前寶馬i3的EPA續(xù)航里程為246km(國內工信部續(xù)航里程為340km)。

在寶馬i3停產后，寶馬官方暫時并沒有換代或接任車型的相關消息。不過為了保持i品牌的競爭力，在未來的兩年里，寶馬將推出3款純電動車型，其中包括一輛純電SUV——寶馬iX3，將于2020年在中國沈陽工廠投產;寶馬i4——一輛純電動轎車，將在2021年于慕尼黑工廠投產;以及一輛純電動跨界車型iNEXT，將于2021年于德國丁格芬工廠投產。