上海車展必看中級車之2019款凱美瑞

在剛剛開幕的2019上海車展上，中級車的更新迭代產品并不多，大部分主題都是新能源和SUV這兩個主旋律，而凱美瑞雖然只是小改款，卻拿出了十足的誠意，成功的吸引到了小編的注意力。相比老款來說，凱美瑞的產品線進一步豐富，之前的雙造型設計更是拓寬到了雙擎版本上，我們終于可以在雙擎版本上看到運動外觀了。另外2.0L汽油版也引入了進口發動機，動力總成全面更新，重點是配置加量還不加價，怎么能不看呢?!

凱美瑞以家族陣營的姿態再次對中級車市場發起沖擊

自打新凱美瑞上市以來，新車已經憑借著TNGA架構贏得了大量年輕人的心，它和從前不一樣了，變運動了、駕駛更有質感了、外觀更年輕了、內飾更有設計感了。而這次2019款雙擎車型也推出了運動版，可以說是對上了年輕人的口味了。

在配置上，2019款升級9英寸中控屏，UI設計全面升級，采用高德地圖另外在駕駛配置上也有所更新，帶數值顯示的胎壓監測系統、升級的雨量感應式自動雨刮、旗艦版車型新增的220V電源接口等等，這些都是方便用戶在駕車過程中使用的功能，沒有一個是華而不實的，個個擊中消費者內心，我個人甚是喜歡。

另外在凱美瑞家族內部有比較大幅度的“配置下放”，價格較低的車型也配備了相對較高的配置，比如HUD、9英寸顯示屏等等，不僅僅是高配的專享，中配車型也可享受，有些配置甚至是全系標配。

在動力上，2019款凱美瑞進行了比較重要的升級，2.0L版本也用上了熱效率高達40%的2.0L Dynamic Force Engine發動機，并搭配全新Direct Shift-CVT變速箱。這意味著，凱美瑞的三款動力總成已經全面實現TNGA化，當然，也全部提供滿足國六排放標準的車型。

如果你熟悉C-HR，你會了解到TNGA的這款2.0L+CVT動力總成有多優秀，起步通過齒輪傳動，之后通過CVT傳動，這樣的魚和熊掌兼得的事居然真的發生在家用車當中，是我夢寐以求的日常代步組合。說真的，這樣的平順性行駛質感完美，非常適合城市駕駛，尤其是擁堵跟車，既有低油耗又有靈敏的油門反應，并且綜合油耗只有5.7升/100公里。

另外，和前款車型相同的雙擎技術想必我也不用多說了，燃燒效率高達41%，目前依然是世界最高水準。不過說到了雙擎，這次新車推出之后廣汽豐田給大家帶來了一些福利：

首先就是我們車主很擔心的電池問題，廣汽豐田有一個叫電池無憂計劃的電池質保，可以不限里程不限年限，這在同級競品當中是非常少見的。另外據了解，最近關于國家調稅政策，凱美瑞也有許多福利，比如我看到的“日供88輕松開回家”，真是相當吸引。還有一些置換的政策，具體大家可以參考官網，反正從車展現場展臺來看，在中級車里面凱美瑞的熱度還是非常高的。

一次中期換代，讓凱美瑞成為了中級車中唯一一款擁有2種外觀造型，3種動力總成的車型，為消費者提供了非常寬泛的選擇，既能契合成熟穩重的高端人士，也能迎合年輕時尚的新中產。我們看到了凱美瑞家族帶來的“體量化”產品，滿足了不同的消費群體，讓大家都有自己可選的車型，這不僅是某個車型的更新那么簡單，而是一次產品布局的變革，相信在這樣一番操作之后，凱美瑞會掉進更多人的“愿望清單”。