法拉利SF90 Stradale國內首秀

法拉利首款插電式油電混合動力的公路跑車——SF90 Stradale在深圳正式亮相，其官方指導價為：398.8萬元。新車搭載了一套由3.9T V8雙渦輪增壓發動機+3電機組成的動力系統，總輸出功率最高可達1000馬力。其百公里加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒。

數字速讀

1：法拉利第一臺中置四驅超跑

3.9：史上性能最強的3.9T V8雙渦輪增壓發動機

16：內飾配備16英寸高清曲面屏

25：電池組容量7.9kWh，純電續航里程25km

200：8速濕式雙離合變速箱換擋時間200毫秒，比現有7速變速箱快30%

1000：三電機混動系統總輸出功率1000馬力

1570：標準版車重1570kg，性能版減重30kg

新車看點

【關于名字由來】

“SF90”旨在向法拉利F1車隊成立90周年致敬，而“Stradale”一詞在意大利語中有“公路”之意，彰顯了躍馬賽車與公路跑車之間一如既往的緊密聯系。

【顛覆法拉利雙門跑車設計形態】

外觀方面，法拉利SF90 Stradale的車頭兩側采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，讓其整體具有較強的視覺沖擊感。同時，新車前臉下部采用了更大的開口，在減輕重量的同時，將會給新車提供更大的下壓力，當然，這樣的設計也讓該車富有很強力量感與戰斗氣息。

車身側面來看，法拉利SF90 Stradale采用了隱藏式A柱設計，并在側窗后設計有獨特的空氣動力學造型，由此也帶來競技感的進氣口造型。與此同時，新車的駕駛艙相比現售其他法拉利車款更加靠前，顛覆了過去20年法拉利中后置發動機量產雙門跑車的傳統形態。

車尾同樣造型別致，法拉利標志性的四圓尾燈在SF90 Stradale上被改造成四個圓角矩形，猶如四個巨大的排氣，而真正的排氣卻在中部位置，值得一提的是，SF90 Stradale具有可變式擴散器，通過調節氣流，幫助車輛在過彎、制動、轉向時增加車身下壓力。

SF90 Stradale的外觀設計基于空氣動力學設計，能夠讓SF90Stradale在250公里/小時的速度下，產生390千克的下壓力。

【史上最強動力】

SF90 Stradale由發動機和電動機共同驅動，帶來傲視同儕的澎湃動力，綜合輸出功率最高可達1000cv。其所搭載的發動機為法拉利歷史上性能最強勁的V8發動機，輸出功率高達780馬力。

此外，所搭載的三臺電動機一臺裝置于車輛后部，技術源自一級方程式賽車，另外兩臺則安裝于前軸，輸出功率可達220馬力。前軸電動機與彈射起步技術有機整合，助力這款全新跑車在加速過程中釋放極限潛力。

其實按照定位來說，它定位介于812Superfast與La法拉利之間，但論動力系統輸出，它甚至超過了La Ferrari的963馬力，在法拉利自家的Fiorano賽道上，SF90 Stradale的圈速甚至比Laferrari都快1秒。

全新人機交互界面】

【

SF90 Stradale采用了完全不同于之前車型的全新人機交互界面和內飾布局 ，“眼觀路面，手握方向盤”的駕駛樂趣，一向是法拉利駕駛界面設計的重點所在。SF90 Stradale的方向盤融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，儀表板采用16英寸曲面電子液晶儀表盤界面。

新車換擋機構采用創新性的格柵式設計，據悉其設計靈感來自法拉利的手動換檔撥片。這種設計融合了經典與現代的元素，賦予這款法拉利混動跑車迷人的未來風范。

多功能方向盤可切換四種不同的駕駛模式：eDrive、Hybrid、Performance和Qualify。前兩個種模式下使用電池供電，eDrive模式將會完全關閉V8發動機，完全依賴車身上搭載的電池組和電動機。在Performance和Qualify模式下，V8發動機都會進行工作。Performance模式下發動機會為電動系統提供電力，Qualify模式下，能夠釋放這臺車986馬力的輸出功率，電動機和發動機都會參加工作。

SF90 Stradale 也是法拉利首次采用無實體鑰匙的車款，未來將會更廣泛運用在各大車系中，中控臺更隱藏有特殊儲物空間設計，更突顯 SF90 Stradale 在科技上的著墨與運用。