超越去年銷量水平 國內車市持續回暖

國內車市持續快速回暖，高檔車市則繼續為其提供較強支撐。從“頭部陣營”的BBA來看，寶馬繼二季度之后，再度折桂三季度;前9月，BBA三家累計銷量均超51萬輛，奔馳則以近57萬輛的成績繼續保持領先。有業內人士表示，三家品牌今年全年都將有望小幅超越去年銷量水平。

近一段時間來，BBA三強均是動作頻頻，不斷加快在華電動化、數字化步伐。在當前的大環境下，中國車市率先且持續的回暖，“更強化了中國車市的避風港效應”。

“消費升級的高端換購需求，加之豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優勢，迅速引領細分市場回暖。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

昨日(10月13日)，乘聯會發布的最新數據顯示，國內乘用車市場繼續呈現快速回暖趨勢，高檔車市場則以約15%的市場份額繼續為車市回暖提供較強支撐。9月，高檔車零售同比增長約33%，環比8月增長約5%。

引領國內高檔車市場的奔馳、寶馬、奧迪(BBA)，在剛剛過去的三季度，銷量均超過21萬輛，其中寶馬更是以23萬輛，同比增幅超三成的成績，繼二季度之后，再度折桂三季度國內高檔車市。

從1-9月來看，BBA累計銷量均超51萬輛，奔馳則繼續在三家品牌之中保持領先。截至目前，奔馳累計銷量已近57萬輛，領先第二名寶馬10017輛。有業內人士表示，從目前國內車市較強的回暖趨勢，以及消費者對高檔車產品強勁的消費需求來看，奔馳、寶馬、奧迪今年全年都將有望小幅超越去年銷量水平。

在此背景下，BBA三強近一段時間來，均是動作頻頻，不斷加快電動化、數字化步伐。最新的動作，便是昨日一汽與奧迪新合資公司的簽約，雙方將引入PPE平臺生產純電動汽車，首款車型將于2024年投產。作為有著32年成功合作經驗的合作伙伴，此舉在全面提升一汽、奧迪戰略合作的同時，也將進一步推動奧迪電氣化戰略的在華落地。(記者 郭濤)