中航鋰電計劃2022年首發上市 常州金沙科技為第一大股東

6月7日，據報道，我國動力電池制造商中航鋰電計劃在2022年首發上市(IPO)。

企查查公開信息顯示，中航鋰電成立于2015年12月，是專業從事新能源電池、電源系統研發、生產及銷售的高科技企業，致力于為全球客戶提供完整的產品解決方案和完善的全生命周期服務。公司經營范圍包括：鋰離子動力電池、電池管理系統(BMS)、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發等。

中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計數據顯示，中航鋰電2020年的國內動力電池裝車量為3.55GWh，市場占有率5.6%，排名行業第四。今年1-4月，中航鋰電國內動力電池裝車量為2.19GWh，市場占比6.9%，依舊排名第四。

中航鋰電董事長劉靜瑜近期對外披露，公司已將2025年的電池規劃產能提高至300GWh，較此前規劃目標增加了100GWh。截至目前，中航鋰電量產及在建的電池產能超過100GWh，其中已實現量產的電池生產基地位于河南洛陽、江蘇常州和福建廈門。

融資方面，中航鋰電最近的一次融資發生在2020年12月，中航鋰電的注冊資本由69.9億元增至127.6億元，增幅達82.5%。股東數量由6家增至35家，小米長江產業基金、廈門金鋰股權投資、格天思達管理、廣東廣祺瑞電股權投資合伙企業(廣汽集團投資)等成為其新股東。

中航鋰電目前的第一大股東為常州金沙科技投資有限公司，持股比例約21%，常州金沙隸屬于常州市金壇政府。成飛集成是中航鋰電的第二大股東，持股比例約12.6%。成飛集成年報顯示，2020年中航鋰電營收達26.7億元，凈利潤為1.3億元。截至去年底，該公司總資產187億元，凈資產133億元。

編輯點評：

在新能源汽車崛起的這幾年，人們都在問，誰是最大的受益者?接受新能源補貼的整車企業嗎?從產業鏈的角度看，動力電池制造商無疑是最大的受益者，比如寧德時代2018年上市，發行價格為25.14元/股，而其6月7日的收盤價已是其發行價的16倍多，市值高達9493億元人民幣。而促使寧德時代從寂寂無名到近萬億市值的獨角獸，原因就在于在各大車企緊盯新能源轉型之際，優質的動力電池變得供不應求、成本售價節節攀升。

在新能源汽車初期，動力電池制造商的實力也是參差不齊，如今中航鋰電能夠挺過激烈的競爭，在2020年及今年前4月排到動力電池第二梯隊，證明了其產品及技術實力，因此我們看到，無論是傳統車企的廣汽集團還是新起之秀的小米，均向其投來了橄欖枝。你看好中航鋰電IPO嗎?(宋愛菊)