恒大牽手廣州打造新能源三大產業基地

6月11日，恒大集團與廣州市人民政府戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議簽署活動在廣州舉行。

根據協議，未來恒大新能源汽車產業三大基地將落戶南沙，總投資額達1600億。其中整車研發生產基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地;電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠;電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。

一系列的產業布局，意味著恒大造車之路又向前邁出了關鍵一步。

據業內人士分析，此次選擇和廣州市合作，恒大看中的無疑是廣州在新能源汽車領域的強大產業基礎和集群優勢。作為我國三大汽車生產基地之一，廣州市已經將汽車打造成為了一項支柱產業，粵港澳大灣區首個新能源汽車產業集群已然形成。而不久前廣州市政府更頒發《廣州市汽車產業2025戰略規劃》，指明廣州以智能網聯新能源汽車為突破口，打造成為全球知名的汽車之城。

區位優勢明顯、產業基礎雄厚、集群優勢強大，再加上產業創新要素聚集，這些成熟的條件對于初入造車領域的恒大來說，都能起到不小的幫助。

對于恒大來說，能否量產將是決定車企能否成功搶奪市場紅利，穩定發展的關鍵。

據了解，恒大NEVS從3月開始已經注冊了758個中文商標，均以恒字開頭。其中，4月最新注冊名稱為“索諾”，或將是恒大首款電動汽車的名稱，而這款電動汽車預計在6月份在天津基地投產。

實際上，自去年宣布進軍新能源汽車領域以來，恒大就通過收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發制造、動力電池、輪轂電機技術等方面的技術，并徹底打通了新能源汽車全產業鏈，形成了造車閉環。

如今，在整車研發制造環節，恒大通過入主瑞典NEVS獲得了整車研發制造能力，在瑞典特羅爾海坦、中國天津和上海等地都有重要生產基地，而入主卡耐、荷蘭e-Traction公司及英國Protean，又獲得了新能源汽車電池和電機電控等零部件領域的尖端技術。

未來，通過南沙三大研發生產基地的落地，這些先進技術將在南沙及其全球的研發生產基地中“開花結果”。

正如恒大集團董事局主席許家印所說，要“力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”，如今，準備工作已經陸續就位，接下來，才是真正比拼實力的時刻。