寶馬加碼在華自動駕駛業務

7月19日，在2019寶馬集團中國創新日上，寶馬集團全面展示了其在中國“2+4”戰略舉措的成果，以及寶馬在 A.C.E.S 尤其是在自動駕駛領域所取得的進展。

“2019年上半年，寶馬在中國市場累計交付新車超過35萬輛(含MINI)，同比增長17%。對于這樣的成績，我們感到非常滿意。如今，中國正在引領未來出行的風潮，寶馬集團根植中國，不僅要贏在今天，更要成為塑造未來的先鋒。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。

2025

作為寶馬集團在全球最大的市場，每5輛寶馬車就有一輛是在中國生產。

2019年上半年，在寶馬全球“第一戰略”的指引下，寶馬進一步強化了中國戰略。從合資業務、研發網絡、移動出行到產品布局，圍繞 “2+4”戰略做了大量的工作。

據寶馬集團駕駛輔助與自動駕駛研發高級副總裁傅科齊介紹，為了深刻落實“在中國、為中國”本土化研發戰略，寶馬正在加快建立本土研發體系。

其中，北京研發中心將專注于研究和滿足中國客戶需求，進行本土化策略制定;上海研發中心聚焦面向未來的設計與自動駕駛等領域的創新;沈陽研發中心則專注于電動出行，包括工業4.0和產業化。

這三個研發中心擁有不同的工作重心，卻又相輔相成，形成了一個體系化的創新研發網絡，專注于自動化、互聯化、電動化三個核心領域的研發工作。目前，這三大研發中心均已進行全面升級。

隨著寶馬研發網絡的進一步擴大，其在自動駕駛領域的投入也將逐年增加。

“未來，自動駕駛將成為寶馬持續推進A.C.E.S戰略的最為關鍵一環，在這個過程中，中國將扮演自動駕駛領導者的角色。”

傅科齊表示，中國將在2021年迎來L3級的BMW iNEXT以及L4級別的自動駕駛車隊測試，到2025年，寶馬旗下的所有車輛都將實現智能互聯。

為什么要在中國做自動駕駛研發？

為什么要在中國做自動駕駛研發?高樂給出的答案是“自動駕駛將帶來汽車行業的重大變革，而中國是自動駕駛發展的前沿陣地。”

在寶馬看來，中國有望成為全球最大的自動駕駛汽車市場。根據市場調研機構 IHS Markit 預測，到2040年，中國將售出超過1400萬輛自動駕駛汽車，占全球總銷量的44%。此外，中國已經成為新能源汽車和按需出行的最大市場。

“中國擁有全球最為復雜的交通環境。如果自動駕駛解決方案能夠適用于中國的道路交通狀況，將對自動駕駛全球的技術應用都有著重要意義。”

相比之下，中國客戶也更加愿意接受自動駕駛等功能。據統計，一半以上的中國消費者愿意購買一輛自動駕駛汽車，在美國和英國，這一數字只有不到40%。90%的中國消費者期待自動駕駛體驗。

與此同時，中國政府對于發展自動駕駛一直保持著開放、鼓勵的態度，目前，已經陸續開放自動駕駛測試區，并頒布自動駕駛車牌。這也為寶馬在中國開展自動駕駛研發增加了信心。

寶馬的自動駕駛“儲備倉”

在個人出行向“新四化”轉型的歷史進程中，寶馬集團作為引領創新的實踐者，也是跨行業開放式合作的倡導和推動者。然而，伴隨著一眾玩家的入場，寶馬在自動駕駛領域保持領先的關鍵之匙又是什么呢?

作為引領出行變革的先鋒，寶馬集團早在2006年就首次進行了高度自動駕駛汽車的賽道演示。

2017年，寶馬集團開始進行規模化L4級自動駕駛車輛測試，目前正在全球投入80輛BMW 7系進行L4級實路測試。在推出BMW iNEXT量產車前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試，覆蓋盡可能多的交通場景。

2018年4月，寶馬集團在德國慕尼黑建立了專門的“自動駕駛研發中心”，可容納約1,800名員工在此工作。寶馬集團還采用了非傳統的研發組織架構和敏捷開發方式。特戰小組式的“功能團隊”可獨立或協同完成指定功能的開發、驗證和成果交付，創新的工作模式降低了計劃和協調的復雜度，提升了研發效率。

在剛剛結束的寶馬集團未來峰會上，寶馬還展示了無人駕駛車輛接送用戶的“按需出行”應用場景。

在進行系統性和前瞻性研發投入的同時，寶馬集團不斷將階段性的成熟科技推向市場。全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創新BMW X7等新車都已提供L2級自動駕駛，BMW首創的駕駛員注意力監測系統允許用戶在一定條件下“解放雙手”。

基于10余年的探索和實踐，寶馬集團已成為L3和L4級自動駕駛開發的領先者，比如已經確定傳感器概念、車輛架構并完成相關驗證，在關鍵技術領域取得進展。

2021年，BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，并在技術上支持L4級自動駕駛。它還將應用第五代BMW eDrive電力驅動技術，續航里程達600公里，同時還支持5G網絡的全面互聯，并帶來全新的設計理念。寶馬集團宣布，這款智能網聯汽車量產后，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。

全面推動跨行業開放式合作

在苦練“內功”的同事，寶馬也在以開放的態度積極推動跨行業合作。2016年，寶馬集團與英特爾和Mobileye結成戰略合作，共同創立的開放平臺已有十多家企業加入，包括驅動自動駕駛研發的核心力量——整車制造商、大型供應商以及在汽車芯片、高精度地圖等領域的科技公司，共同加速研發進程，聯手推進自動駕駛落地。

在創新日活動上，中國聯通、騰訊和四維圖新三家合作伙伴聯袂出席，代表了與自動駕駛密切相關的三個關鍵領域。

如今，寶馬集團已經與中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。寶馬集團與騰訊將于2019年內建成“高性能數據驅動開發平臺”。在此平臺上，寶馬將根據中國實際需求，研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。高精度地圖是自動駕駛的核心技術之一，未來四維圖新將為寶馬中國提供用于自動駕駛的高精度地圖服務。

在“2+4”中國戰略部署下，寶馬集團也正在自動駕駛之外的其他領域取得扎實的進展。

比如，今年年內寶馬將成為第一個將“天貓精靈”集成到車載系統的汽車品牌，2020年將在中國沈陽面向全球生產純電動BMW iX3。

憑借對中國市場戰略地位的充分認識和長期承諾，寶馬集團正以清晰的戰略部署和扎實的足跡，攜手中國引領未來出行的大潮，兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾。