BBA同日召回超40萬輛車

昨日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心公布多起召回。其中，奔馳、寶馬、奧迪涉及4起，共計召回汽車405510輛。

具體來看，奔馳涉及兩起召回。其中一起系在此前召回基礎上擴大召回部分C級、E級、R級、GLK級、SLS級、威霆、唯雅諾及凌特汽車，共計199623輛。

召回原因是由于部分車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊，裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。奔馳將為召回范圍內的車輛更換新型安全氣囊。

此外，奔馳還將自2020年4月30日起，召回部分進口及國產GLK級、S級四驅汽車，共計75415輛。

該起召回同樣因因零部件供應商制造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離后，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力，存在安全隱患。奔馳方面將為召回范圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。

與此同時，一汽-大眾決定，自即日(8月29日)起，召回2015年12月2日至2019年3月29日生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3汽車，共計130462輛。

本次召回范圍內的車輛，由于BCM(車身控制模塊)和LED驅動模塊之間的診斷軟件設置不正確，導致LED前轉向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉向信號燈發生故障時，駕駛員收不到故障提醒會增加發生事故的風險，存在安全隱患。一汽-大眾將委托奧迪授權經銷商免費為召回范圍內的車輛進行車身控制模塊軟件升級。

此外，寶馬也將自即日(8月29日)起，召回生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計7輛。

召回原因是由于車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩，會造成車輛行駛中底盤異響、振動;若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導致車輛失控，存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩，必要時更換螺栓并重新擰緊。

另外，寶馬還將自2019年8月30日起，召回2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。

本次召回范圍內車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向后折疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險，存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架，以消除安全隱患。