起亞Stinger最新消息

起亞Stinger是起亞推出的性能轎車，此前在紐約車展上，還曾推出限量版Stinger GTS車型，該車以現款3.3T車型為模板，增加飄移模式。雖是主打性能車型，但由于消費者認可度較低，起亞Stinger的銷量持續低迷。

目前，有外媒報道，起亞造型工作室高級首席設計師Gregory Guillaume在采訪中透露，起亞官方正在考慮起亞Stinger未來規劃，或將退出細分市場，當然也有可能推出EV版以豐富現有產品矩陣再做一次博弈，但最終決策還沒有確定。

Stinger GTS雖是起亞推出的限量版車型，但在外觀上的變化并不大，車身通風口裝飾也未鑲嵌特制的標識，輪圈及外后視鏡殼體也與普通版車型采用相同的樣式，可以說限量版車型專屬身份并未凸顯，唯一讓人眼前一亮的大概就是車身專屬的橙色涂裝了。

內飾方面，新車也與普通版車型相差無幾。三幅式平底方向盤使用了Atlantica材質進行包裹。中控臺區域也采用了不少銀色飾條來增強內飾科技感。大量的實體按鍵減低了駕駛者盲操作的難度。Stinger GTS搭載的同樣是8英寸觸控式中控屏。

當然，作為一款限量版車型，在性能上的提升還是最重要的，新車增加的飄移模式，提供三種駕駛模式，根據設定的不同改變車身漂移程度，Comfort將60%的動力傳遞到后部，而Sport發出80%的動力，新的“漂移模式”將向后輪發送高達100%的動力，極大提升了駕控樂趣。

Stinger GTS搭載一臺3.3T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率272kW(370PS)，峰值扭矩為510Nm，匹配8速自動變速箱，百公里加速時間在5秒以內，這個數據值其實是很有競爭力的。不過要說明的是，國內銷售的版本只提供了2.0T動力，百公里加速時間雖與3.3T版本有明顯差距，但縱置發動機加后驅同級少有，競爭優勢還是有的。

點評：提到性能車，消費者大多會提到德系品牌，韓系這一主攻家庭用車的品牌鮮被提及，這也是為什么Stinger不被認可的主要原因，加之購車渠道與保養成本，也限制Stinger發展，所以Stinger未來前景十分堪憂。中國有句老話：魚與熊掌不可兼得，各級別市場遍地開花的局面固然是車企所期盼的，但有一眾AMG、RS當道，想在性能車這一細分市場闖出一番天地豈非難上加難，何不退而求其次在優勢領域深耕細作呢?