第八代高爾夫E-NCAP成績公布

第八代高爾夫剛剛在10月底正式發布。而就在日前，E-NCAP發布了第八代高爾夫的碰撞結果，新車獲得了5星碰撞成績。

新浪汽車訊 第八代高爾夫剛剛在10月底正式發布。而就在日前，E-NCAP發布了第八代高爾夫的碰撞結果，新車獲得了5星碰撞成績。

成人乘員

在正面偏移測試中，高爾夫的乘客艙保持穩定。假人讀數顯示駕駛員和乘客的膝蓋和股骨受到良好保護。大眾汽車表示，將為不同尺寸的乘客和坐在不同位置的乘客提供類似程度的保護。在全寬剛性障礙物試驗中，后排乘客胸部的保護是邊緣的，但在其他情況下，對駕駛員和后排乘客的保護是良好的或足夠的。在側面護欄碰撞中，所有關鍵車身區域的保護都很好，該車在本次測試中獲得滿分。然而，在測試過程中，后駕駛者側門打開，汽車因其代表的乘客彈射風險而受到處罰。在側桿碰撞中，所有關鍵身體區域的保護都很好，高爾夫球在測試中得分最高。對前排座椅和頭枕的測試表明，在發生追尾碰撞時，可以很好地防止頸部扭傷。后排座椅的幾何評估也顯示了良好的頸部保護。標準的fit自動緊急制動(AEB)系統在低速下的功能測試中表現良好，在所有測試場景中都避免了碰撞。

兒童乘員

在正面試驗中，除了10歲假人的頸部損失了一個點并被評定為足夠外，對兩個假人的所有關鍵身體區域的保護都是好的。在側面障礙的影響，所有關鍵身體區域都很好地保護了假人和高爾夫球得分最高點在這部分的評估。可以禁用前排乘客安全氣囊，以便在該座椅位置使用后向兒童約束裝置。向駕駛員提供有關安全氣囊狀態的明確信息，并獎勵系統。高爾夫設計的所有固定裝置都可以在車內正確安裝和容納。

行人保護

引擎蓋主要為被撞擊的行人頭部提供良好或足夠的保護，剛性擋風玻璃柱上記錄了一些不良結果。保險杠對行人的腿部提供了很好的保護，在所有測試位置對骨盆的保護也很好。高爾夫的AEB系統可以檢測到易受撞擊的道路使用者，如行人、騎自行車的人以及其他車輛。在測試中，系統對這些道路使用者的反應是充分的，在大多數情況下避免或減輕了碰撞。

安全輔助

高爾夫為前排和后排座椅配備了安全帶提醒系統。AEB系統在高速公路速度下對其他車輛的響應測試中表現良好。駕駛員設置的限速器有助于駕駛員不超速，而車道支撐系統有助于防止無意中偏離車道，以及在一些更緊急的情況下更積極地進行干預。