五峰山公路接線工程通過交工驗收 全國首條“未來高速公路”建成

日前，我們從官方獲悉，五峰山長江大橋南北公路接線工程(以下簡稱五峰山公路接線工程)通過江蘇省交通工程建設局組織的交工驗收，標志著全國首條“未來高速公路”正式建成。

五峰山公路接線工程位于江蘇中軸線，是長三角高速公路網和江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“縱四”的重要組成部分，也是京津冀地區和長三角地區間南北向最便捷的過江通道。項目的建成，有利于進一步完善長三角地區綜合交通運輸體系，對推動跨江融合發展，促進揚子江城市群建設和寧鎮揚一體化，助力江蘇省構建高質量綜合交通網絡和打造交通強國建設江蘇樣板等具有非常重要意義。

該工程起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，向南跨芒稻河，接五峰山長江大橋公鐵合建段，跨長江后與鐵路橋分離，止于泰鎮高速與江宜高速交叉的大港樞紐，全長33.004公里(不含公鐵合建段2.877公里)。全線采用雙向八車道高速公路標準建設，共設6處互通式立交、4處匝道收費站和1處服務區。

五峰山公路接線工程沿線地質復雜、施工難度大、質量安全風險高、管理協調壓力大，建設極具挑戰。全線大部分路段位于沿江圩區，90%的路基段存在軟土等不良地質;全線跨越諸多河流，橋梁比例高達50%，其中芒稻河特大橋，為淮水行洪入江的主要河道，大橋5個水中墩全部采用利于泄洪的低樁承臺，深水基礎施工技術難度大;與公鐵合建大橋相接的南北引橋多為35米以上高墩，最高墩達66米,上部結構為江蘇省內首次采用的超寬節段箱梁，寬度達20米，制作安裝精度要求高，存放及吊裝難度大。

該項目作為江蘇首條新建雙向八車道標準高速公路，是唯一代表江蘇參加交通運輸部品質工程攻關行動試點項目，也是江蘇第一批公路水運品質工程示范創建項目，省綠色智慧科技示范工程。項目著力智慧交通建設，全力打造智能、高效、便捷的智慧工地信息化管理平臺，借助5G通信技術，推進BIM、大數據、物聯網、云計算等技術與高速公路建設深度融合，建立全息感知的數據采集及傳輸系統，構建全數字管養平臺，保障全天候條件下行車安全，提升高速公路服務能力和數字化運維能力，打造了全國第一條“未來高速公路”。(張雪蓮)