拆車實驗室測試理想ONE輔助駕駛功能 低于官方傳播標準？

近日，拆車實驗室測試了2021款理想ONE的輔助駕駛功能和自動緊急制動功能(AEB)，結果顯示：2021款理想ONE的AEB功能無法在測試假人面前有效剎停，其輔助駕駛能力有效范圍低于官方傳播標準。對此，理想汽車9月7日回復稱，測試結果屬實，但根本原因是全棧自研的理想AD輔助駕駛系統尚未向用戶推送，所測試車輛尚未經過系統升級。

理想汽車方表示：被測試的理想ONE雖然是2021款，但NOA自動輔助駕駛功能還未向用戶推送，因此該車確實無法識別樁桶。也就是說，拆車實驗室測試的2021款理想ONE的輔助駕駛能力，與2020款大致相同，沒有太大的提升。

2021款理想ONE的確擁有對人、車的識別和制動能力，不過全棧自研的理想AD輔助駕駛系統還在內測中，需要一定時間的測試后再推送給用戶，目前計劃10月底有內測，“我們按自己的標準測過一次，成績還是很不錯，但仍有細節需要調整，等產品穩定以后將盡快通過OTA推送給用戶”。年內系統升級后，相應測試結果將得到改善。

按照官方的宣傳，2021款理想ONE不僅可以識別紅綠燈和樁桶，還可以對路肩進行有效的識別。今年5月，2021款理想ONE發布時，理想汽車曾表示，新款將標配全棧自研的理想AD高級輔助駕駛系統，在原有的L2級輔助駕駛基礎上，還將升級NOA導航輔助駕駛能力。NOA將在今年9月底通過系統升級向2021款用戶推送，并逐步覆蓋更多的封閉道路。(王靜波)