最近兩年,凱迪拉克在華推出新車的速度逐漸加快。主要是現(xiàn)款的ATS、XTS以及XT5等車型憑借出色的外觀以及性能獲取了消費者的認(rèn)可。而日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,凱迪拉克全新CT5(原CTS)將于9月在海外市場上市,并且將會在2020年正式引入國產(chǎn)。
外觀方面,CT5也遵循了凱迪拉克最新的外觀設(shè)計,并且為了滿足不同消費者的選擇,分為運動版與時尚版兩種風(fēng)格。時尚版通過鍍鉻裝飾的運用變得更豪華,而運動版車型則采用了蜂窩狀中網(wǎng),并且增加了更多的熏黑元素。以我的個人觀點來看,運動版車型更符合整車的氣場。大燈方面,新車采用了分體式的獠牙狀日間行車燈,繼承了現(xiàn)款CTS車型的風(fēng)格,具有極強的辨識度。
車身側(cè)面的線條一改凱迪拉克轎車的設(shè)計風(fēng)格,車頂采用了溜背式設(shè)計,并且在車尾還有一個鴨尾的線條。另外,CT5采用了短前懸、長后懸的設(shè)計,這也是凱迪拉克前置后驅(qū)車型一貫的設(shè)計風(fēng)格。從細(xì)節(jié)來看,時尚型在窗線位置=運用了鍍鉻裝飾,而運動版車型則采用了黑色涂裝。
車尾部分,新車同樣十分驚艷,上窄下寬的設(shè)計讓它看起來極為運動,全新樣式的尾燈組與CT6車型有著異曲同工之妙。作為一個90后來說,它的顏值已經(jīng)超過了同級別的所有車型。
上汽通用凱迪拉克CT5:
目前國產(chǎn)版凱迪拉克CT5已經(jīng)登陸了國家工信部,外觀上與海外版車型保持一致。并且同樣配備了時尚型和運動性兩種外觀風(fēng)格。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4924/1883/1453(1445)mm,軸距為2947mm。相比于老款CTS,尺寸有了較大的提升。
內(nèi)飾設(shè)計部分,凱迪拉克CT5也運用了最新的家族式設(shè)計理念。大面積的皮質(zhì)材料包裹、多處銀色裝飾都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。配置方面,作為一款中大型轎車,配置也是相當(dāng)齊全。前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能一應(yīng)俱全,另外座椅最多支持18向電動調(diào)節(jié)。中控臺中央配備有10英寸的1080P液晶顯示屏,提升其科技感。該車還會搭載Super Cruise駕駛員輔助功能。
動力方面,海外版車型將會搭載2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,匹配的是10速手自一體變速箱,另外,還將會搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,其最大功率為340馬力,峰值扭矩為542牛·米。懸架方面,該車采用前雙樞軸麥弗遜、后五連桿四輪獨立懸架,運動版以上車型還標(biāo)配Brembo前卡鉗。此外新車還具備Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode幾種駕駛模式。
但是CT5引入國內(nèi)后,根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)來看,3.0T車型預(yù)計不會引進,但是預(yù)計會搭載2.0T發(fā)動機,最大功率為234馬力,匹配10AT變速箱,并且一定會符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
編輯點評:
近兩年凱迪拉克的銷量一直在上漲,從銷量上來看,凱迪拉克在豪華品牌中可以算是逆勢增長較快的品牌。以剛剛過去的5月份為例,凱迪拉克品牌官方銷量為20587輛,同比增長18.9%,經(jīng)銷商零售量為2.6萬輛,同比增長62.7%??梢钥闯?,在中國市場密集投放車型是正確的。而且凱迪拉克在終端有著很大的優(yōu)惠力度,這讓它在同級別車型中有著較大的優(yōu)勢。
第一代CTS 2002-2007年
CT5其實就是之前的CTS,第一代CTS于2002年問世,新車定位中大型轎車,瞄準(zhǔn)的競品為寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6等車型。第一代車型也曾經(jīng)被引入國內(nèi),并在一段時間里有著不錯的表現(xiàn)。但是相比于競品來說,銷量還差的遠(yuǎn)。
第二代CTS 2007-2017年
造成這種現(xiàn)象的原因是當(dāng)時作為美系車的凱迪拉克和中國消費者的使用習(xí)慣并不匹配,而且相較于當(dāng)時的日系、德系來說,小毛病較多,所以第二代車型就成為了小眾車型。即便第三代也被同期引入,有著非常兇猛的外觀,但是競爭對手紛紛采取了加長策略,并且該級別車型主打的消費者還是追求舒適,過于運動并且空間也不占優(yōu)勢的CTS就變得更小眾化了。
CTS停售詢價
第三代CTS 2013年至今
而全新CT5作為CTS的繼任車型,采用了家族最新的命名方式,更年輕化的外觀以及更豐富的配置更能吸引年輕消費者。引入國產(chǎn)后,憑借凱迪拉克一貫的豪華品質(zhì)以及較大的優(yōu)惠力度,它的市場表現(xiàn)應(yīng)該會比現(xiàn)在好很多。