名爵進軍歐洲 技術與品質是底氣

10月17日，全新一代名爵ZS正式上市，扣除4000元的購置稅補貼后，實際支付區間為7.58萬元-10.88萬元。記者也借機采訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車公司副總經理俞經民以及上汽乘用車公司副總經理崔衛國。

楊曉東表示，全新一代名爵ZS是在中國誕生的基于歐洲品質的一款全球車，因此它的核心技術非常有競爭力，無論是來自博世的L2+自動駕駛系統、集成斑馬智行3.0車載互聯的10.1英寸大屏，還是全新1.3T渦輪增壓發動機，這些都在國內10萬級SUV中極為少見。

在業內人士看來，全新ZS的上市不僅將繼續鞏固現有產品的性價比優勢，更將進一步提升名爵乃至整個上汽的國際化競爭力。

一個鮮為人知的數字是，名爵僅用兩年多時間便實現了遠銷全球36個國家，累計銷量則達到25萬臺，在很多市場甚至已經進入了品牌前十。

據楊曉東介紹，就在不久前，名爵以500輛的單次發運規模打破了中國新能源汽車出口單次發運數量的紀錄，尤其是剛剛進入歐洲市場的EZS在短短兩周內就已收到近3000臺訂單。

“歐洲市場對于車輛的安全碰撞、排放、零部件的環保等要求都十分嚴格，因此能夠成功進軍歐洲市場，說明名爵無論在產品性能還是品質方面都達到了國際先進標準，而這也是名爵敢于進軍歐洲的底氣。”楊曉東說。

而近期屢屢在營銷上博得C位的名爵品牌，則又通過一次航母飛車活動，令ZS成為了全球首個在航母甲板上完成百公里加減速挑戰的車型。

談到策劃這一事件的初衷，上汽乘用車副總經理俞經民表示，當前很多年輕人買車動力是最先考慮的因素，但如果只講參數又有點格格不入，所以我們要表現出來，更讓他們有代入感。

但他同時也強調，名爵所做的傳播是持續性的，并不是搏一下眼球，“事件營銷不等于搏出位，本質要把握住。”

最新數據顯示，今年1-9月名爵品牌累計銷量達到190609輛，同比增長8.5%，其中ZS銷售近6.97萬輛占比超過三成。

不過對于名爵來講，它也正碰到一個新的課題：原來可能只主攻中國區域市場，但現在名爵營銷墻上的地圖已經改成了全球地圖，所以今后做營銷也得去做全球的同步營銷。

在這一點上，楊曉東也有著他的思考，“品牌建設不是一朝一夕，后面的路還比較長，我們的核心方向就是要把品牌、互聯網汽車和新能源汽車這些差異化的產品、服務、理念，一起帶給全球市場。”

至于在中國市場，楊曉東說，電動化與智能網聯化將是名爵品牌再次出發的新起點。