德國車商展出Concept iX3 該車采用倍耐力P Zero高性能輪胎

巴黎車展是寶馬宣布從現在起三年內推出i4的場地。為了讓等待更加順暢，德國汽車制造商還展出了Concept iX3，該車型配備了黑色玻璃窗和倍耐力P Zero高性能輪胎。

當您考慮它時，這很好奇，如果您牢記iX3具有后輪驅動功能而不是雙電機設置，那會更好。更重要的是，為什么比起米其林的Energy Saver A / S和Primacy MXM4，專注于行駛里程的電動跨界車需要的輪胎具有更大的滾動阻力。

基于批量生產模式的首款i品牌寶馬將于2020年在中國各地生產。MINI將從2019年開始在中王國建造電動掀背車，這僅僅是這兩個高端品牌的開始。

iX3在X3的CLuster AR架構的基礎上進行了內燃，可實現 200 kW的功率。這是270馬力，這是由電動機與變速箱和電子控制單元集成到單個組件中提供的。

寶馬聲稱將iX3地板夾在中間，將70 千瓦時電池充滿電，可以行駛400多公里。該范圍是根據《世界輕型車輛協調測試程序》計算的，這意味著美國EPA可以在250英里處對緊湊型電動跨界多用途車進行評級。

寶馬將與iX3一起為3系推出電動動力總成選件。在巴黎還展示了第七代技術，它在較小程度上利用了5系列，8系列，X5甚至Z4。

對于那些患有范圍焦慮癥的人，寶馬試圖通過可高達150 kW的充電系統來完善這一協議。根據這家總部位于慕尼黑的汽車制造商的說法，如果客戶使用這種類型的充電站，則鋰離子電池需要30分鐘才能充滿電。(陳安明)