乘聯會公布12月乘用車銷量 整體走勢大幅增長

近日，乘聯會公布了我國汽車市場2020年12月份銷量數據，根據數據顯示,12月份我國狹義乘用車市場銷量228.8萬輛，環比11月份的208.1萬輛，增長了9.9%，同比去年同期的214.6萬輛，增長了6.6%。

乘聯會對此表示：12月環比11月的零售增長9.9%，這相對歷年的平均環比增速基本持平。雖然春節較晚，但各地促消費政策年底收官，加之新能源火爆，12月車市保持較強的增長氣氛。

整體銷量走勢：實現近兩年最高增速

從整體市場銷量情況來看，我國2020年12月乘用車市場零售量228.8萬輛，同比增長6.6%，實現了連續6個月7%左右的近兩年最高增速。去年1-12月的零售累計達1928.8萬輛，同比下滑6.8%，較1-11月累計下滑的8.3%，提升了1.5個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。

此外，據統計，2020年全國乘用車市場一季度下降41%，二季度下降3.6%，7-12月增速保持在8%左右強勢增長態勢。乘聯會解釋稱，這首先是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現較強，穩定了消費信心。其次是去年部分地區7月“國六”實施后導致的車市低基數的特殊因素促進。第三是2020年下半年新能源車零售的超強回暖態勢明顯，推動車市走強。

豪華車方面，2020年12月豪華車零售同比增長了26%，環比11月下降了1%，繼續保持強勢增長特征。消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，但12月批發放緩暫時抑制零售增長。　　?

自主品牌方面，2020年12月自主品牌零售同比增長了4%，環比11月增長了10%.自主品牌批發市場份額42.3%，較同期份額增長1.2%;但國內零售份額39.5%，同比微降0.3個百分點。部分國有自主表現超強，紅旗、長城、奇瑞、蔚來等品牌同比高增長。

與此同時，根據乘聯會統計，2020年12月主流合資品牌零售同比增長了5%，環比11月增長13%;其中美系市場零售份額達到10%，同比增長2.7個百分點，表現超強。日系品牌23.5%，同比增長了2.5個百分點，超越德系1.5個百分點。

在產量方面，根據數據顯示，2020年12月乘用車產量為229.9萬輛，同比增長了10.7%，生產增長平穩;1-12月累計生產1945.3萬輛，同比下降6.2%，產量減少129萬輛。12月豪華車生產同比增長36%，合資品牌同比增長0%，自主品牌同比增長17%。

新能源汽車：新勢力車企銷量同比表現優秀

新能源汽車方面，根據乘聯會數據顯示，2020年12月新能源乘用車批發銷量為21.0萬輛，同比增長53.6%，環比增長15.6%。其中插電混動銷量3.4萬輛，同比增長111.7%。純電動的批發銷量17.6萬輛，同比增長45.9%。12月電動車高低兩端強勢增長，其中A00級銷量5.7萬輛，份額達到純電動的32%;A級電動車占純電動份額28%，年末增長平穩;B級電動車達4.7萬輛環比11月增長18%，純電動份額23%，表現最強。

乘聯會對此表示，2020年12月新能源乘用車市場多元化發力，突破萬輛銷量的企業有上汽通用五菱41089輛、比亞迪28075輛、特斯拉中國23804輛，上汽乘用車18167輛，長城汽車10729輛。此外，12月的蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現也很優秀。大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。BBA豪華車企的純電動車在12月開始全面量產。12月普通混合動力乘用車批發4.57萬輛，同比增長62%。12月新能源乘用車零售銷量達20.6萬輛，同比增長58.1%，環比11月增長20.8%。

此外，根據數據統計，2020年新能源車批發銷量117.0萬輛，同比增長12.0%，呈現下半年頑強反轉的強勢增長特征。2020年新能源車零售110.9萬輛，同比增長9.8%，呈現新能源車國內外全面增長的良好表現。

分車型類別銷量走勢：轎車、SUV、MPV三款車型均有所增長

從車型類別銷量來看，2020年12月份轎車、SUV、MPV的銷量分別為106.7萬輛、108.4萬輛、13.8萬輛。與去年同期相比，轎車增長了4.7%，SUV增長9.0%，MPV增長了3.8%。與今年11月份的銷量相比，轎車環比增長6.1%，SUV環比增長了12.5%，MPV環比增長了23.2%。

各廠商銷量走勢：長安汽車跌出前十

根據乘聯會數據顯示，狹義乘用車廠商12月銷量排行，前五位分別一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、東風日產、吉利汽車，銷量分別為24.0萬輛、16.2萬輛、16.2萬輛、14.4萬輛和14.2萬輛。從排名順序可以看到，上汽通用從11月的第三位上升至第二位，上汽大眾滑落至第三位，于此同時，東風日產也從11月的第五位超越吉利汽車上升至第四位。

第六位到第十位分別為上汽通用五菱、長城汽車、東風本田、廣汽本田、奇瑞汽車。從排名中看到，上汽通用五菱本月有大幅提高，從11月的第八位一躍至本月第六位，長安汽車則從第七位跌出前十，此外，本月奇瑞汽車從11月的第十二位擠進前十。

1月全國乘用車市場展望

對于2021年1月份全國乘用車市場的發展，乘聯會表示：由于春節因素2021年1月有20個工作日，較20年1月增加3個工作日，疊加疫情的低基數，因此2021年1月車市銷量暴增開門紅是必然的結果。

對于1月銷量暴增的原因，乘聯會分析稱：首先，由于出口市場表現超強，國內大部分企業下半年效益較好，年末紅包獎勵等較大，奠定節前購車消費的基礎。其次，經濟持續回暖，居民消費信心和購買力恢復，因此對車市回暖起較強的推動作用。第三，近期國外部分地區因疫情二次爆發兇猛導致封城等措施的重新啟動，對中國整車出口需求增加。

此外，乘用車市場的節前旺銷的核心推動力是縣鄉市場的購買力釋放，疫情風險下的私人購車出行需求較強。但疫情下城鄉居民收入放緩，防范風險、加大儲蓄的意識增強，近期的自主品牌分化嚴重，部分自主品牌渠道艱難，冬季增量的效果減弱。同時需關注國內部分地區因出現中高風險區、極寒天氣影響出行安全等不穩定因素導致運力中斷影響終端交付的情況。

新能源產品方面，乘聯會分析稱：伴隨上海的持續搶購新能源勢頭較猛，加之雙積分政策對新能源產銷數量有更高要求，合資企業新品逐步到位，預計2021年1月的國內新能源車市仍將同比高增長。