寶馬汽車集團發布財報 上半年實現凈利潤76億歐元

8月3日，寶馬汽車集團發布財報顯示，今年第二季度實現凈利潤47.9億歐元，較接受Refinitiv調查的分析師平均預期的22億歐元高出逾一倍。上半年集團凈利潤76.23億歐元，較去年同期大漲20多倍。

今年二季度，寶馬集團在全球共交付70.24萬輛汽車，同比上漲44.7%;集團營收285.82億歐元，同比上漲43.1%;息稅前利潤50.05億歐元，相較去年同期的13.75億歐元大幅改善;凈利達47.9億歐元，而去年同期虧損2.12億歐元。二季度集團的稅前利潤率20.9%，其中汽車部門的息稅前利潤率達15.8%。

今年上半年，寶馬集團全球共交付133.9萬輛汽車，較去年同期上漲39.1%;集團營收553.6億歐元，同比上漲28.1%;息稅前利潤從去年同期的7.09億歐元增至80.3億歐元;凈利潤達76.23億歐元，較去年同期的3.62億歐元暴漲20余倍。上半年集團的稅前利潤率為17.6%，其中汽車部門的息稅前利潤率為13%。

鑒于上半年的良好業績，寶馬集團將2021年全年的利潤率預期從此前的6-8%，調高到了7-9%，在全球汽車受芯片短缺影響而出現產能下滑的情況下，寶馬的這一樂觀預期，可謂信心滿滿。

寶馬集團首席執行官Oliver Zipse表示，強勁的客戶需求是其實現顯著增長的根本原因，與此同時，通過公司采購、生產和銷售人員的辛勤工作，集團基本上能夠彌補上半年的芯片短缺問題。

與其他汽車行業同行相比，寶馬迄今受到全球芯片短缺的影響相對較小，這要歸因于其與供應商基礎的密切關系。而大眾汽車和戴姆勒均警告稱“芯片短缺將影響自己下半年的業績”，戴姆勒還表示，缺芯危機可能延續至2022年。

不過，上述預期是基于疫情和芯片供應狀況不會大幅惡化、國際原材料市場價格保持穩定的假設。Oliver Zipse同時也警告稱，“考慮到原材料價格上漲和半導體短缺等一系列普遍存在的風險，下半年的外部環境對寶馬集團來說可能更為動蕩。”(王靜波)