填補空白!北京發布智能網聯客運巴士道路測試及示范應用管理細則

  • 發表于: 2022-03-31 11:24:03 來源:中國汽車報網

3月31日,北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室發布了《北京市智能網聯政策先行區智能網聯客運巴士道路測試、示范應用管理實施細則(試行)》(以下簡稱“細則”),該細則填補此類智能網聯車輛的監管空白,為智能網聯客運巴士新場景的規?;蜕虡I化應用奠定了堅實基礎,有力支撐并鼓勵智能網聯客運巴士在北京市高級別自動駕駛示范區(以下簡稱“示范區”)內開展測試與示范應用。

智能網聯客運巴士核載人數多、具有公共屬性,為保障測試示范中的乘客與公共安全,細則特別在車內管理、車輛運行、道路測試、保險保障、產品技術參數等方面做出了針對性管理要求。

在車內管理方面,除規定了每車應配備一名保障車輛行駛安全的“駕駛人”外,還規定應配備一名車內管理員進行車內秩序管理,負責車內安全檢查和保衛工作。在車輛運行方面,要求申請主體應當按照先行區規定的線路、站點、運行間隔、首末班次時間和車輛數等開展道路測試及示范應用活動。

在測試階段方面,一是對道路測試階段進行細分,要求申請主體依序通過空載測試、模擬載荷測試方可進入示范應用階段。二是在示范應用階段,要求應通過招募測試志愿者的方式進行載人測試活動,市自動駕駛辦公室將對測試志愿者的招募標準進行審核,通過后方可開展載人示范應用。

在保險保障方面,規定申請主體應購買每車不低于500萬元人民幣的交通事故責任保險或賠償保函、購買每座位不低于50萬元的乘客座位責任險;在產品技術參數方面,對智能網聯客運巴士的車長、載客人數、行駛速度、純電動續駛里程等技術參數進行了標準規范要求。百度、輕舟智航、商湯科技三家企業預計投入8輛智能網聯客運巴士開展道路測試。

該細則是北京市智能網聯汽車政策先行區持續踐行“2+5+N”管理體系最新成果,是持續推進管理政策創新的實踐例證,也是落實“兩區”建設、優化營商環境等各項工作要求的體現。市自動駕駛辦公室將同步建立檢查監督機制,開展相關活動常態化的現場檢查與核實,下一階段還會根據道路測試的開展情況,計劃聯動本市公交集團,結合公共交通線網狀況、線路長度、站點密度、出行需求等因素,探索增設城市交通的補充線路,預計覆蓋區內核心商圈、產業園區以及郊野公園等地點,豐富現有出行方式,為市民帶來具有科技感、未來感的新型出行體驗。(記者 馬鑫)