4月汽車產銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛 增速明顯回落

日前，中國汽車工業協會發布2021年4月汽車產銷情況，4月汽車產銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，環比下降9.3%和10.8%，同比增長6.3%和8.6%，與2019年同期相比，產銷同比增長8.7%和13.5%。1-4月，汽車產銷分別完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長53.4%和51.8%。總體來看，2021年4月汽車市場產銷量雖較上月略有回落，但總體呈現穩中向好的發展態勢。

具體到車企，截止5月18日，已有22家汽車企業發布了4月產銷量數據。基于去年疫情影響，產銷量數據基數較低，大部分車企同比呈上漲趨勢。其中海馬汽車產銷同比增長最多，皆為翻倍增長。與此同時，從整個行業發展來看，4月大部分車企產銷增長情況均跑贏大盤，其中海馬汽車、亞星客車、奇瑞集團產銷大超行業增幅10倍加。

受4月世界疫情反復影響，海外產業鏈修復不確定性較大。芯片缺貨影響干擾了廠商排產，不利于零售增量。從環比來看，各車企4月產銷量除廣汽集團、比亞迪、宇通客車、海馬汽車、亞星客車外，大部分車企或多或少均有下降。

華創證券指出，當前汽車板塊核心關注點依然是芯片問題與原材料漲價影響，前者影響量，后者影響盈利。預計汽車板塊可能在二季度的市場迷惘中迎來基本面低點，三季度形勢清晰后將重拾樂觀預期。另外，智能電動新方向，核心供應商將受益于行業增量以及中國車企市占提升。

展望未來，中汽協表示，中國經濟有條件有潛力保持持續穩定健康發展，伴隨政府主管部門對于消費拉動的持續激勵,汽車產業的穩定發展將仍然具備堅實的基礎，但全球疫情走勢和國際環境還存在較大不確定性，國內各行業間恢復仍不均衡，同時芯片供應問題對企業生產的影響可能重點在二季度顯現，原材料價格明顯上漲不斷加大企業成本壓力，企業效益恢復基礎仍需進一步鞏固,因此對于未來汽車行業發展我們繼續保持審慎樂觀。