當前熱文：“珠峰”架構加持，全新第三代榮威RX5、超混eRX5正式上市！

眾所周知，對于汽車而言，整車構架好好比如人體的各個部分，最重要的結果決定了一款產品，或者是說一臺車的最終成果。而在大時代不斷改新的浪潮之下，為迎合汽車行業的電動化以及智能化，上汽集團斥百億重金打造了“珠峰”架構。

與此同時，基于這一整車架構打造第三代榮威RX5(參數|詢價)、超混eRX5也迎來了其正式上市，而兩款新車均是榮威產品序列中的最新重磅車型，匯聚了上汽集體眾多前端技術力量。全新第三代榮威RX5共推出6款配置，官方指導價11.79-15.59萬元；超混eRX5共推出3款配置，官方指導價15.39-16.59萬元。與此同時，官方還公布了數項上市禮遇。

“珠峰”架構 賦能品牌

(資料圖片僅供參考)

據悉，上汽集團斥百億重金打造的“珠峰”架構，其通過“雙源多核”提供5種發動機加自動變速箱驅動系統，以及5種發動機加電機驅動系統共10種動力組合。這一套強大力量的系統放在三代榮威RX5身上，使其達到了最大馬力高達188匹，峰值扭矩達到300牛·米。在兼顧動力表現的同時還保留了較好的燃油經濟性，其NEDC標準下百公里油耗僅為6.0L。

而在另外一款全新車型榮威超混eRX5上，其擁有了渦輪增壓發動機與超級電驅組合后，在系統的加持下，超級電驅EDU G2 Plus可使全新第三代榮威超混eRX5達到零百加速6.9秒的成績，并且在車輛滿油滿電狀態下，低至1.4L/百公里更讓其獲得了NEDC綜合續航高達1050km的長續航能力，陪伴我們一路出行無憂。

不僅如此，基于“珠峰”架構打造出500mm大尺寸帶寬軸距空間表現，可以實現轎車、SUV、MPV各品類，從緊湊級到中高端級9大系列車型的全包含、全覆蓋。這其中，在全新第三代榮威RX5、超混eRX5便是最好的見證。

全新第三代榮威RX5、超混eRX5擁有著同級別車型的2,765mm最長軸距，以及同級最寬的1,890mm車身寬度?？上攵谶@樣的數據尺寸加持下盡可能地保證我車廂空間的使用率，而且1,200mm的艙內垂直空間與388mm的單側肘部空間，讓駕乘人員出行無憂更自在。

以上，僅僅是在“珠峰”架構加持下，全新第三代榮威RX5、超混eRX5的一部分亮點。其實，總得益于珠峰架構具備“全動力、大帶寬、超舒適、高操控、超安全”等核心優勢，都能在全新第三代榮威RX5、超混eRX5身上有跡可循。

“星云平臺” 全線賦能

如今，伴隨著全行電動化趨勢的洶涌來襲，電動化已經成為各大車企的頭號任務。而這一次，自主品牌站在了行業的最前端。有熟悉的朋友說到TNGA、MEB、SSP，又或者是奧特能Ultium肯定會有所了解，那么“上汽星云平臺”有了解過嗎？

如今，上汽集團創新研發總院開發的星云系統化平臺也已正式公開亮相。而目前已知的公開技術資料了解到，其實上汽星云平臺所涵蓋的功能模塊會更多，應用組合也更多，所以在具體的產品性能方面表現自然會更優，同時也更具行業前瞻性。

那么面對如此激烈的市場競爭，“星云”平臺有何制勝法寶？其實，上汽星云純電專屬系統化平臺作為中國汽車行業首個純電動專屬系統化整車平臺，因為是原生態的正向研發，所以能更好的發揮純電能源優勢，以此了實現更出色的平衡與兼顧表現。

在產品方面，不僅僅擁有全尺寸帶寬，可以從A級覆蓋到D級多重需求，并且涵蓋轎車、SUV、MPV、跑車各種車型。在能源形式上，還采用了三軸電驅動、雙高壓平臺布局，覆蓋更廣性能表現。作為一個以系統化為名的平臺，還提出了超級安全、超級性能和超級智能的“三位一體”概念。相信在未來，以星云平臺為首的革新架構方案，將在純電市場掀起一股浪潮。

上汽星云平臺的順利誕生，離不開上汽集團在純電動和平臺構架開發上的不斷堅持。這是不僅是目前國內汽車行業首個純電專屬系統化平臺，同時還可衍生出不同級別純電專屬架構。簡單來說，就是能提供更多實踐可能性，是一個可不斷完成自我進化的梯度化超級平臺。

例如，大眾汽車更為先進的系統化SSP平臺也要在2026年才能亮相首款產品，而未來全球市場上的純電系統化平臺的潮流走向，或將被大眾SSP和星云MSP為引領。如今，基于上汽星云系統化平臺打的造第一款面向全球市場的電動車MG MULAN，早在亮相之初便獲得眾多市場熱度。

而在架構開發上，上汽集團的起步很早，最早我們可追溯到2011年就開始純電動整車的開發。不可否認，上汽技術研發總院出最初開始便一直在路上行動著，不斷研發出專屬于自己的純電專屬架構這一目標。

全民輿車：上汽集團再一次引領時代潮流，加速布局智能化新終端

伴隨著全新第三代榮威RX5、超混eRX5的上市，以及“珠峰架構“和“星云平臺”的亮相。不難看出，上汽集團在不懈努力的堅持中，用自身硬實力研發中成功開辟出了一條道路。從目前榮威品牌熱度看，全新第三代榮威RX5成為爆款或許只是時間問題？

同時，上汽集團在新能源汽車和智能汽車等技術領域投入了大量資源進行研發，眾多前端技術的積累為發展構建強大技術支撐體系。未來能否實現款款兼“爆款”，并形成差異化競爭，我們一起拭目以待。