【天天報資訊】以純電動力源首創吉尼斯世界紀錄，還是兩項！自主崛起勢不可擋

在國家“雙碳”戰略下，純電能源開始蔓延，很多汽車品牌響應號召，全面開啟了向新能源領域轉型。極氪智能科技作為家族中的高端品牌，落子于新能源領域。當人們開始擔心純電車失去操控樂趣時，極氪智能科技身先士卒，為旗下的極氪001(參數|詢價)注入了極限操控基因，即便這是一款C級定位的豪華獵裝轎跑，但依舊擁有著靈活的操控性和深厚的操控潛力。它所擁有的調校功底甚至已經超過了30萬的價值，并且以世界紀錄的方式證明了自己的操控極限深度。

自證實力，也要做到極致

極氪001憑借自身的操控優勢，首創兩項吉尼斯世界紀錄，這兩項紀錄分別是【電動汽車漂移速度最快挑戰】、【電動汽車繞樁最快挑戰】。漂移挑戰的規則中，需要車輛在50米的漂移距離內保持大于30度的漂移角度，并在大于160km/h的極速下起漂，極氪001以207.996km/h的極速超額完成挑戰。而在繞樁挑戰規則中，需要車輛在60秒內穿梭于50個間距15.2米的障礙之間，持續左右切換重心，并在挑戰中不可以碰倒或觸碰障礙，極氪001僅用49.05s完成了挑戰。

(相關資料圖)

源于先天優勢的極速性能

極氪001的極速性能源于先天優勢，它搭載著前后對稱布局的高性能永磁雙子電驅系統，最大輪端扭矩達到了7,680N·m，每個電機都有著200kW的輸出功率，實現400kW的峰值功率。在它的電機結構中，采用了8層發卡式扁線定子繞組技術，相較于傳統的4層或6層，該技術有著更高的扁線繞組密度，用粗扁的銅線減少間隙，增加更多的接觸面積，形成良好的散熱效果，還能將電機槽滿率提升70%，將動力損耗有效降低。

專業裝備，實現更好的制動性

極氪001運用了前輪四活塞制動卡鉗，與之匹配的AMS高標準大尺寸通風制動盤可以帶來更好的散熱效果，經久耐磨抗腐蝕。輪胎則運用了馬牌PC6、固特異Eagle F1 AS3輪胎，專業性能的輪胎可以加大與地面的摩擦接觸，帶來強效的抓地力，無論是在干燥地面，還是在濕滑路面，都能帶來防滑效率。

專注操控，也能擁有一片坦途

極氪001搭載了高性能空氣懸架系統，每次升降底盤都會通過四輪空氣彈簧的工作來實現，可為極氪001帶來空載狀態117-200mm的離地間隙，大跨度底盤高低可調也帶來了雙重優勢。當前方一片坦途時，可以將底盤調到最低，使車身重心下沉，將彎道極限性再提升，同時也擁有更穩定的動態平衡。而在顛簸或溝坎等路段，可以將底盤調到最高，帶來堪比越野車的通過性。

融入算法，帶來靈活的驅動模式

它的前后雙電機在驅動模式層面更為靈活，沒有傳統四驅的局限性，可以根據地形差異產生全時四驅反應或適時四驅反應。如果在高速路段勻速行駛，極氪001會在適時四驅的基礎上切換成單電機驅動。但在緊急加速，或是通過非鋪裝路面、碎石路等地形，會悄無聲息的切換成四驅模式，穩定車身的同時帶來足夠的脫困能力。

如果在遇到雨雪天氣后的濕滑路面，它可以切換到全時四驅狀態，前后橋電機同時運作，為前后輪帶來獨立驅動能力，對地面的附著力也有著密切配合，一旦其中一個車輪打滑，其它車輪就會分擔打滑車輪的驅動力，將車身帶離打滑范圍，有效帶來脫困性和動態平衡。

智能加持，不受場景局限

智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統中集成了高等算法，它可以在6毫秒的時間內做出反應，超過了TCS牽引力控制系統10倍的速度。這樣的極速反應是因為它在MCU電機控制器中將集成了DMC電機扭矩控制，有效指令傳輸將抑制打滑的動作形成條件反射。

總結：

極氪001用自身的操控和性能表達了一個信息，那就是在未來即便純電為主流動力源，但憑借大廠功底和極致苛求，依舊可以帶來足夠的操控樂趣。它用出色的成績證明了這一點，同時也撫平了年輕群體對的操控性的擔憂，滿足了更多群體對操控的執著。如果從另一個維度去解讀，會發現極氪001不僅僅是在當下滿足著人們的操控需求，更是面向未來許下的純電操控承諾，在它之前，人們印象中的操控極限多數都還停留在內燃機車型上，但是極氪001用它的實力打破了這一固有印象。