當前滾動:全系運動套裝上身 菲斯塔N Line上市 13.88-15.48萬元

作為一款以運動為取向的緊湊型車，北京現代菲斯塔(參數|詢價)一直以一種年輕人喜歡的姿態示人。而最近，菲斯塔推出了新款車型，全系匹配了N Line套裝，這在以往倒是挺少見的。更加堅定了自己要做運動型家轎的定位。而且在價格方面和老款車型差別不大，都是14萬元不到的起售價。

N Line套件上身

(資料圖片僅供參考)

這次新款車型最大的亮點就在于這套N Line外觀，和奔馳AMG、寶馬M、奧迪的S一樣，N Line代表著品牌內高性能車的外觀套件。

前臉部分，菲斯塔N Line用了比較夸張的設計，中網的格柵黑化，用了許多蜂窩狀的裝飾，內部帶有多個日行燈，這種形式還比較少見，和此前國內上市的途勝(參數|詢價)L有點類似的概念。下包圍足夠運動化，用了多處類似于空氣動力學的風道設計，個性十足。

側面線條很復雜，腰線并不是普通的平直線條，底部側裙做了特殊的銀色飾條，帶有獨特的標識。輪圈的造型很特殊，看起來就不便宜，而且全系標配18英寸輪圈。剎車卡鉗噴涂成了紅色，也是全系標配的，看得出誠意很足。

尾部，貫穿式的尾燈，內部造型很動感。在底部還有著一些借鑒賽車的造型，比如擴散器、通風口等。同時我們也看到了和車頭日行燈很相似的蜂窩狀燈光。底部排氣管，做了兩邊共四出的設計，特別夸張。如果是旗艦版，還有大尾翼，獨立設置，等于是原廠改裝，上牌、年檢不成問題。

以駕駛者為中心

從菲斯塔N Line的內飾可以看出，這臺車做了一種以駕駛者為中心的設計理念。中控屏幕和液晶儀表連接在一起，組成雙聯屏，雖然已經不新鮮了，但是依然很有科技感。而且這套雙聯屏設計感很強，不像是普通的雙聯屏那么平。

中控屏的下方有一排控制按鍵和旋鈕，主要是控制多媒體。再往下，還有空調控制區域，能給那么多的實體按鍵，看起來還不亂，說明設計到位了。在功能性上實體按鍵確實更好用。

換擋機構區域，能明顯看出使用了按鍵式的電子換擋。按鍵很大，很直觀。在兩側分布了電子剎車、自動駐車、泊車輔助等。紅色的駕駛模式切換按鍵非常顯眼，加上隨處可見的紅色縫線、裝飾，讓車內的運動氛圍到位了。

200馬力1.5T

這次菲斯塔N Line的動力系統也有所變化，排量變小了，但是動力卻依然能處于同級領先的位置。1.5T發動機搭載CVVD 連續可變氣門持續期技術，最大馬力200Ps，最大扭矩253N·m。在這樣的前提下，WLTC循環油耗為6.15L/100km，由此可見技術水平還不錯。

市場競爭力如何？

從產品力來說，菲斯塔N Line很有誠意，首先是非?？鋸埖耐獠吭煨停扔谑窃瓘S改裝。這種能上牌、能過年檢的車身造型，能吸引非常多的年輕消費者。有大量年輕人雖然迫于現實壓力只能買家用轎車，但是對個性化的追求沒有停止，所以像菲斯塔N Line這樣的產品正對他們的胃口。

另一方面，菲斯塔N Line不到14萬元的起售價，配合還不錯的功能、動力配置，性價比也挺高的。對于年輕消費者而言壓力不會太大。

菲斯塔N Line瞄準了國內市場的一部分人群，做到“精準打擊”，解決了年輕人既想要個性，又要兼顧家用的選車需求。帥氣的外觀、運動化的內飾，加上還不錯的配置和動力，確實很吸引人。