快看點丨儀表盤顯示續航為0后，廣汽豐田bZ4X竟然還能開20~40公里

電動車主什么時候續航焦慮最嚴重？恐怕是一直找不到充電樁，但儀表顯示續航里程不斷減小的時候，眼看著剩余續航從10公里跳啊跳到5公里，3公里……不難想象這個過程中車主有多煎熬。最近熱度很高的合資純電SUV廣汽豐田bZ4X(參數|詢價)，有著諸多降低續航焦慮，保障安心用車體驗的“秘笈”，比如當儀表盤顯示續航為0后，廣汽豐田bZ4X竟然還能開20~40公里。

電量預留設計不趴窩 曬曬太陽還能延續航

秉承豐田安心安全的理念，讓用戶遠離高速“趴窩”，廣汽豐田bZ4X進行了預留電量的設置，實現在表顯里程為0之后車輛還可以行駛20~40公里，續駛里程高于市面大部分電動車，好處是中國高速路普遍每隔30公里左右會有一個出口，當高速上續航表顯為0時，仍能通過里程余量駛離高速。

(資料圖)

為盡可能減少續航焦慮，為用戶帶來良好用車體驗，廣汽豐田bZ4X還配備高效太陽能充電穹頂，曬曬太陽就“來電”，一年發電量可供車輛行駛約1750km，平均換算下來每天大約5km，有人可能覺得每天5km并不多，可別小瞧它，或許這就是我們抵達充電站前的那5km。

剩余續航顯示更準確 心里有數不焦慮

在續航顯示方面，廣汽豐田bZ4X的行車電腦根據環境、空調電器使用等情況綜合計算，并且不斷學習用戶駕駛習慣。以“耗電大戶”空調舉例，有些純電動車開空調后，顯示里程不變，但因為空調會耗電，所以實際行駛里程比顯示里程有大幅減少。廣汽豐田bZ4X開啟空調后，采用顯示里程會跳變的模式，重新計算出剩余續航，這個續航更接近真實續航，有助于用戶做到心里有數，自然降低了焦慮感。

全方位提效降耗 百公里僅11.6度電

綜合工況為使用頻率最高的場景，在此種工況下，車輛行駛阻力低、動力系統效率高等因素可確保達到較好續航水平。在常見氣溫環境、城市綜合工況下，廣汽豐田bZ4X的實測續航達成率在75%以上，符合市場主流表現，足以讓用戶安心。在包含預留電量的情況下，廣汽豐田bZ4X續航達成率大幅優于競品。

良好的續航表現與能耗息息相關，通過優化空氣動力學設計（風阻系數0.28）、打造輕量化車身，采用高效率三合一電機系統、熱泵空調等多項技術，廣汽豐田bZ4X在CLTC標準試驗工況下，實現每百公里僅11.6度電。

標配“長壽”電池 三年內不低于6折回購

為充分保障電池的安全和使用壽命，實現世界一流的10年90%容量保持率（開發目標），廣汽豐田bZ4X構建了業內最極致的電池防護體系，從硬件到軟件，可謂武裝到了牙齒。廣汽豐田bZ4X的車身采用全方位碰撞應對結構，電池包的防護更是形成了碰撞保護、路面沖擊保護、漏液保護等多重措施，讓電池始終處于安全“護盾”之中。

針對電池易老化的問題，廣汽豐田bZ4X從材料、電池結構、控制系統等各方面有著很多精心設計。例如，考慮到低溫對鋰電池的不利影響，電池加熱是常見做法，廣汽豐田bZ4X則做得更多，在每個電池單體的下方，均設有電池電加熱裝置，通過更全面的溫度控制，讓電池處于更適宜的工作溫度區間，有效抑制電池老化。在充電方面，廣汽豐田bZ4X充至80%之后會對快充的直流電有一定的電流限制，也對電池起到保護作用。通過全方位防護措施，廣汽豐田bZ4X電池的耐久性遠超同級，更“長壽”的電池不僅能減少用戶換電池帶來的經濟損失，而且有助于車輛在轉售時能夠保持高價值。

此外，廣汽豐田bZ4X還敢于向消費者許下其他品牌不敢許下的承諾。售出三年內，廣汽豐田會以不低于60%的保值率回購車輛；電池組提供10年或20萬公里質保，這一標準高于其他同級競品。

作為一款將主打品質與安心的純電中型SUV，廣汽豐田在產品定價上也給出了十足的誠意，綜合補貼后零售價為19.98萬元起，購車門檻基本與傳統燃油中型SUV持平，廣汽豐田bZ4X堪稱純電市場“寶藏之車”。