二排頭等艙座椅+大馬力E混動，銳界L的進化不止“L”

眾所周知，國內消費者向來對于大尺寸車型情有獨鐘，近些年來，市場上各種“L”車型也是層出不窮。

隨著車型的尺寸越變越大，附加在車上面的屬性也越來越多。比如深受國人喜愛的SUV，就慢慢被“包裝”成了移動的家。而大空間和新能源，也成為了如今中大型SUV新的內卷方向。

作為最早布局中大型SUV市場的品牌之一，長安福特自然也深諳這個道理。2月23日，長安福特帶來了家族最新的車型銳界(參數|詢價)L，新車主打大七座設計，共推出燃油、混動兩個版本。

【資料圖】

既然命名中加了“L”，那空間自然就是銳界L的強項。車身尺寸方面，銳界L的長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距達到了2950mm。和老對手漢蘭達(參數|詢價)相比，銳界L的尺寸明顯要大出一圈。

大車身帶來的第一個好處自然就是大空間了。銳界L車內采用了2+2+3的座椅布局，常規狀態下，二排和三排同時坐進兩個成年人，也不會有擁擠的感覺，尤其是第三排的表現，在同級別車型中絕對算得上是數一數二的水平。

總的體驗下來，除座椅高度略低之外，銳界L的第三排滿足日常使用完全不成問題。所以，單從空間的角度來說，銳界L就可以稱得上是一臺真正的“大七座SUV”。

當然除了大空間之外，更大的車身也意味著可以放得下更寬大舒適的座椅。此次，福特給銳界L的第二排用上了雙懸浮式頭等艙座椅，除了常規的座椅通風、加熱、獨立溫區控制以及無線充電之外，兩張座椅還都可以支持靠背角度向后調節41°，靠背和大腿夾角可達105°，并且還有獨立的腿托，體驗下來二排的整體乘坐舒適性，基本已經和部分MPV看齊。

對于三排座的SUV車型來說，第三排和后備箱空間之間勢必要出現“取舍”的問題。而銳界L面對這個問題，還是選擇了將更多的空間留給了第三排，所以在三排座打開的情況下，銳界L的后備箱空間僅屬于同級正常的水準。不過第三排座椅放倒后，可以得到一個全平的后備廂，實用性表現也還不錯。

除了尺寸變大了之外，動力系統也是銳界L升級的重點。新車擁有燃油、混動兩個版本，其中混動版車型集成了福特第五代EcoBoost發動機及動力分流技術，兼具燃油經濟性與強勁動力。

這套混動系統所搭載的福特最新第五代2.0T EcoBoost高功版發動機，通過采用兩套燃油噴射系統、350Bar超高壓噴油嘴，以及電子控制廢氣閥雙渦流增壓器，EGR廢氣循環系統等等先進技術，實現了最大202kW的最大功率，以及405N·m的峰值扭矩。

動力分流技術，則是使用一套行星齒輪機構將發動機和發電機進行耦合，從而實現在功率的輸入端做到功率分流。而且用戶只需要根據自己的駕駛習慣正常踩油門即可，在不同工況下行車電腦會自動匹配最佳動力輸出模式，無論面對哪種復雜路況，都能輕松地得到系統綜合最優效率。

在二者的配合下，銳界L這樣一臺車長超過5m的大七座SUV，可以在7.1秒內實現百公里加速并且做到6.31L的WLTC百公里油耗。在擁有同級最強性能的基礎下，銳界L還可以帶來一箱油續航超一千公里的長續航體驗，并且這臺發動機只需要使用92號汽油，這無形中又幫車主省了一筆不小的費用。

雖然中大型SUV市場的方向是新能源和大空間，但是銳界L的進化路線并不僅限于加大空間和混動，設計同樣是銳界L的亮點。

雖然銳界L的申報圖已經曝光了很長時間，但看到銳界L實車還是會眼前一亮。和以往中大型SUV略顯油膩的風格不同，銳界L在保證了“大體格”的同時，還有著不錯的時尚感。

新車采用了與全新蒙迪歐(參數|詢價)一樣的家族式設計，狹長的前大燈組以及加入黑色裝飾條的前保險杠讓前臉極具動感，同時還拉長了前臉的視覺寬度。側面車身線條十分舒展，隱藏式門把手以及經過亮化處理的全新多輻式輪圈，彰顯出了不錯的豪華氣息。

車內，全新銳界L換裝了27英寸的貫穿式雙聯屏，中控、多功能方向盤等細節處加入了金屬飾條來點綴，全新的電子擋桿具有不錯的手感，體驗下來整體的內飾質感也有不小的提升。

顯然，銳界L此次的升級不只是一個“L”。Lounge（更自在移動生活空間）和Lifestyle（更多生活方式的延展性）兩個概念的提出，展現出了福特對于SUV車型的探索和認知。體現在銳界L，二排頭等艙座椅、大馬力E混動等技術也都是同級唯一，相信未來如果價格合適的話，銳界L一定會有不俗的市場表現。