世界百事通！碳酸鋰價格大跌，電車會降價嗎？奇瑞新能源已打響第一槍

  • 發表于: 2023-03-28 18:25:45 來源：愛卡汽車網


(資料圖片)

作為電動汽車原材料（鋰離子電池的必需材料）當中的重要一環，電池級碳酸鋰均價已經失守30萬元/噸關口。

據3月24日部分鋰電材料報價顯示，電池級碳酸鋰均價報27.75萬元/噸；工業級碳酸鋰均價報23.5萬元/噸……從去年11月中旬的價格最高點60萬元/噸開始計算，到3月24日為止，電池級碳酸鋰價格在近4個月時間內跌幅超過50%。
此前，由于新能源汽車銷量持續上漲，動力電池的原材料價格跟著水漲船高。自2021年以來，碳酸鋰價格從5萬元/噸上漲至60萬元/噸。居高不下的電池成本，讓電動車企苦不堪言。甚至有企業直接表示，車企在給電池廠打工。
對于碳酸鋰價格的價格走勢，業內人士認為2023年將有更多上游產能產出，考慮到市場需求，碳酸鋰很可能跌至20萬元/噸甚至更低。
既然重要的原材料都降價了，那么電動汽車的車價會降嗎？這是電池級碳酸鋰價格大跌后，消費者普遍關心的問題。
目前來看，奇瑞新能源已經參與到降價的行列當中——奇瑞新能源將于2023年3月27日零點起正式調整旗下車型官方指導價，至高優惠9000元。具體來看，奇瑞QQ冰激凌全系降幅4000元；奇瑞小螞蟻(參數|詢價)408km全糖版降價9000元，調整后該配置售價94000元；奇瑞無界Pro全系優惠5000元。
官方表示，此次價格調整主要是因為全球新能源原材料價格回調，以及企業成本管控、供應鏈管理能力提升，為回饋廣大用戶。
而在此前，包括特斯拉、小鵬、比亞迪在內的眾多車企，都推出了各式各樣的降價策略。就連燃油車當中也有湊熱鬧的，其中雪鐵龍C6(參數|詢價)以9萬元的政企優惠力度火爆全網，引起了車市降價的連鎖效應。
但是這次電池級碳酸鋰的大降價，對于電動汽車行情的影響，特別是價格下探的可能，也許不是那么大、那么快。
首先，原材料價格的波動傳遞到車價本身會有一個時間差，所以在短期內，大部分電動汽車的價格不會有大幅度的調整。
另外，影響產品價格的因素很多，原材料僅僅是其中一項，而且還要考慮到該材料對整車成本的占比，如果占比過小，那么就算是有了這個“實惠”，也很難落實到具體的車價當中。
還有就是部分新品牌為了樹立高端的品牌形象，不會走降價促銷的路線，比如蔚來的李斌就多次表示“堅決不降價”，即使特斯拉等品牌已經完成了幾輪價格調整。

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