“新勢力”品牌iCAR亮相 奇瑞汽車發布新能源戰略 深耕四大核心品牌

4月7日，奇瑞汽車在北京水立方舉辦了2023奇瑞汽車新能源之夜活動，在此次活動中奇瑞發布了新能源領域的新戰略、新技術、新品牌、新產品，同時奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共同展示了在新能源領域的技術成果和未來規劃。

奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠

(資料圖片僅供參考)

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用

在“瑤光2025”戰略引領下，奇瑞將深耕電動化、智能化15大技術賽道，實現發展新路徑。在此次活動中，奇瑞汽車發布了新能源全新戰略，在2023年將面向用戶推出包括火星架構下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態技術等135項新技術，其中包括第三代混動科技、電池技術、電驅技術、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術、智能駕駛技術、銀河生態等。

其中，奇瑞獨有的電池技術擁有全周期安全、全溫域應用和全場景使用體驗三大優勢。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術，通過主動隔離、向下泄壓方式，實現無熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達到毫秒級碰撞即可啟動閃電保護；采用IP68最高等級的防水功能徹底消除觸電風險，保護用戶人身與財產安全。在全溫域應用上，奇瑞通過全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術滿足零下35℃~60℃超寬溫度應用。在全場景使用上，多種電池包規格滿足國標、歐標、美標要求，覆蓋全球全場景使用需求。混動37度電池包一次充電續航超過165km，18分鐘可補電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程，充電5分鐘，續航150km并且，奇瑞電驅技術采用800V SiC技術，CLTC系統效率大于91%，峰值功率達265kW，扭矩達5000N·m；同時，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，每個輪子可獨立驅動。

此外，奇瑞還將打造全棧可控的CHERY-OS系統則涵蓋車載座艙操作系統，智能駕駛操作系統和安全車控操作系統，可實現奇瑞智能化快速迭代和生態快速融合。

值得一提的是，在此次活動中，奇瑞集團“新勢力”首個新能源電動品牌iCAR正式發布。iCAR面向自主、自創、自由的追新年輕人，并打造最懂用戶的第三移動出行空間，建設用戶型的組織和直面用戶的流程體系，圍繞用戶選車、購車、出行、補能等全場景用車體驗，構建全鏈路數字化的觸點體驗體系，100%直連用戶。

iCAR還致力于全場景智能研發，切實幫助用戶解決車內、車外、乃至延展到生活中的場景需求。引入AI等核心競爭力，更清晰地判斷用戶的場景意圖、了解用戶的場景訴求，驅動場景智能系統來為用戶提供更加優質的功能服務組合，做到千人千面的場景體驗。

不僅是iCAR品牌，此次活動中，奇瑞集團高端品牌星途也發布了新能源產品系列—星紀元STERRA。星紀元STERRA將圍繞“超舒適”品類去打造，將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程全賽道，還將同步進入歐盟，走向全球市場。活動中，首款超舒適中大型電動轎車STERRA ES與超舒適中大型電動SUV STERRA ET同步亮相，進一步完善奇瑞新能源產品陣容。

活動中，奇瑞還發布了第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM，未來將陸續推出20+款全新混動車型。鯤鵬超性能電混C-DM由電混專用發動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統組成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m；同時，三擋超級電混DHT變速箱，在“雙電機驅動+3擋DHT”模式下，最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m。

在性能方面，第三代混動科技也具有不俗表現，0-100km/h加速時間僅需4.26秒。并且在高速路況時，也可保持加速性能，從90km/h加速到120km/h只需3.6秒。奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM在保持高性能的同時，節能方面表現也可圈可點。其電混專用發動機具備深度米勒循環、第四代i-HEC智效燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統、i-HTM智能熱管理系統、HiDS高稀釋系統六大核心技術，使其最大熱效率大于44.5%，虧電油耗最低達4.2L/100km，同時，綜合續航里程超1400km。

在活動中，首搭鯤鵬超性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同步亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型設計、XWD智能四驅、20+旅行生態產品等核心價值，主打自由、舒適的出行體驗，致力于打造用戶探索未知邊界的最佳旅伴，除此之外，在2023年捷途將全面發力混動市場，不僅是旅行者，現有的捷途X70(參數|詢價)系、X90系產品也將同步迭代混動產品，并于2024年實現全面新能源化。