【世界新要聞】續航超一千公里饋電4.3L 試駕啟辰大V DD-i超混動

啟辰大V DD-i超混動作為東風日產啟辰的首款插電混動車型，自亮相以來，在市場引起了廣泛關注。近日，車德鋼也有幸在廈門試駕了，這款實力強勁的插電式混動車型。試駕中除了常規的城市道路、高速路況的體驗，還設置了場地的“市區、高速路段模擬”、“S彎道/U型彎道”、“百米加速/緊急制動”、“麋鹿測試”、“蛇形繞樁”、“顛簸路段”七大挑戰項目，讓車德鋼體驗到啟辰大V DD-i超混動實力。

七大挑戰 實力同級少有

(資料圖片僅供參考)

首先是市區、高速模擬路段，啟辰大V DD-i超混動低速時，采用純電行駛模式，車輛的驅動完全靠電能，實現了0油耗行駛。高速時，車輛自動切換到發動機直驅模式，讓車輛迸發出較強動力的同時，還能保證車輛具有較低的燃油經濟性。

百米加速/緊急制動項目中，啟辰大V DD-i超混動在起步加速時，發動機發電和電池共同工作，為車輛提供了更快的提速響應，零百加速只有7.8秒。在制動減速時，車輛會啟動動能回收模式，為車輛電池進行充電。當電池處于饋電狀態時，發動機通過發電機發電驅動車輛行駛，同時也為電池補電，從而保證車的高效節能。

此外，作為新能源車型，冬季電池穩定性是大家比較關心的問題，而啟辰大V DD-i超混動采用了行業首創的低溫能量遷移控制技術，利用全維能量管理控制算法，精準高效地控制車輛電池的充放電和動力輸出，使整車動力性能提升50%，從而解決車輛在低溫環境時的電池穩定性，保障車輛即使在極寒天氣也能節能高效的行駛。

在U型和S型彎道時，啟辰大V DD-i超混動搭載1.5T十佳發動機，額定功率達到了120kw，峰值扭矩達到了230N·m，配合車輛配備的Auto.E單踏板系統，在通過智能匹配加減速算法，可以根據攝像頭實時監測周邊車輛狀態，智能調整動能回收的減速力度，制動操作頻次減少80%，讓車輛始終保持在最佳狀態，游刃有余的通過U型和S型彎道測試。

在麋鹿測試、蛇形繞樁和顛簸路段測試中，啟辰大V DD-i超混動的表現也可圈可點。其采用了日產5連桿后懸掛高性能底盤，配合大師級的運動風格底盤調校和精準靈敏的轉向系統，過彎響應十分迅速，具有較強的操控性能，無論是蛇形繞樁還是麋鹿測試，亦或者顛簸路面，啟辰大V DD-i超混動都能輕松過關，并具有不錯的舒適性。

超一千公里續航 告別里程焦慮

除了場地體驗，這次車德鋼還駕駛啟辰大V DD-i超混動在城區和高速道路進行了試駕。相比場地的體驗，道路試駕需要應對的路況更加復雜多變，而啟辰大V DD-i超混動搭載的1.5T十佳發動機，除了動力強勁，響應敏捷外，在車輛的續航里程和油耗上也具有較強表現，其采用了18.4kWh容量的電池，純電續航里程110km，要是充電方便的話，完全可以滿足城市通勤，當然你要是不想充電，啟辰大V DD-i超混動加滿一箱油，也有著1132km綜合續航里程，其百公里綜合油耗僅有0.85L，而饋電油耗百公里也只有4.3L，讓用戶告別里程焦慮，同時也擁有超低的用車成本。

在智能化方面，啟辰大V DD-i超混動搭載了啟辰V-Link智聯系統，擁有人格化的智能語音交互和豐富的智能配置。同時啟辰大V DD-i還擁有多維迎賓模式，智能手機虛擬鑰匙輕松喚醒車輛，配合前臉的葉片輕盈揮動，貫穿式前燈分段逐級點亮以及VSP迎賓聲效，讓用戶可以體驗到滿滿的科技感和尊貴感。此外，啟辰大V DD-i超混動還取消一鍵啟動按鍵，配合同級獨有的主駕座椅ODS功能，實現無感交互，上車即上電，無需再去找啟動按鍵，讓用戶的操作更加的簡潔便利。

在車輛的設計方面，啟辰大V DD-i超混動采用了極光流動美學設計風格，極光躍動前臉 、極光之翼貫穿式前燈，讓車輛具有較強的辨識度，也非常符合國內消費者的審美。此外，啟辰大V DD-i超混動1917mm超寬體車身、1520L后備廂擴展容積，讓車內具有寬敞的乘坐空間，同時也能享受到同級少有的儲物空間。

車德鋼總結：

通過此次的試駕，讓車德鋼對啟辰大V DD-i超混動有著一個全面的認識，其不僅顏值在線，科技配置豐富，還能給你帶來滿滿的儀式感，同時具有強勁動力和同級少有的燃油經濟性，并且還能上綠牌。不得不說啟辰大V DD-i超混動是真的懂國內消費者的用車需求，再加上東風日產啟辰在產品質量上的背書，要是在上市時能給到一個合理的價格，可以說啟辰大V DD-i超混動有著成為插電式混動SUV市場的爆款潛力。