【全球播資訊】比亞迪宋L，猛獸出籠

純電B級SUV領域再添一員。2023上海車展上，比亞迪王朝網全新高端B級純電SUV——宋L概念車迎來首秀。

先鋒龍顏美學、武裝到牙齒”的各項裝備，以及“開門造車”與用戶共創理念的幫助下，讓宋L出場后熱度持續攀升。

【資料圖】

比亞迪明確表示，宋L未來將在B級純電SUV市場與特斯拉Model Y(參數|詢價)展開直接對決，新車于年內上市。

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叫板Model Y，宋L底氣何在？

目前的B級純電SUV細分市場中，仍處于特斯拉Model Y掌控之下，雖說同級競品還有蔚來ES6(參數|詢價)、問界M5(參數|詢價)等熱門車型，但在銷量上仍與Model Y無法抗衡。

造成這種情況，并不是因為Model Y的產品力過于優秀。事實上，市場上關于該車型的吐槽一直存在，如內飾簡陋、做工粗糙等，尤其特斯拉主打的汽車智能化未能構成強有力的賣點，但架不住與Model Y同級別的產品著實讓消費者“選得別扭”。

比亞迪宋(參數|詢價)L的到來，將會很大程度打破這種局面。

作為王朝全新高端B級純電SUV，宋L以先鋒、運動、科技為開發理念，采用王朝網新一代“先鋒龍顏美學”設計語言，集比亞迪先鋒科技于一身，為追求時尚運動的年輕用戶而來。

外觀方面，宋 L 繼續傳承比亞迪家族化的設計語言，前臉造型風格突破傳統，以“光”為靈感，“龍須”樣式的鍍鉻飾條加上貫穿式燈帶以及多道豎向排列燈組，點亮后辨識度極高。

整車側面線條由光線動態切割而成，姿態凌厲優雅。車頂個性化的溜背造型、電子外后視鏡的相互映襯，整體呈現前低后高的俯沖趨勢，馭光游龍腰線如同一束破空而來的光箭，使車身形成明暗相融的曲面，展現出優雅和力量的完美平衡。

尺寸方面，根據此前申報目錄顯示，宋L的長寬高為4870/1910/1780mm，軸距為2865mm，典型的B級車型尺寸。

尾部采用時尚的轎跑SUV設計風格，與保時捷卡宴Coupe頗有相似之處，貫穿式LED尾燈、溜背式的肩線和傾斜的后玻璃，給人一種蓄勢待發的伏虎姿態。

除此之外，宋L采用了電動尾翼和無框車門，配合戰斗氣息爆表的擴散器下護板，突出了以光為靈感打造，集先鋒、運動、科技于一身，實現造型帥氣時尚全新B級純電SUV。

雖然是概念車，但從車輛整體來看，外觀設計并不夸張，概念車上采用的設計和元素量產版車型上同樣適用，我們猜測未來量產版的宋L就是概念車的模樣。

目前新車只展示了外觀，內飾和動力相關參數沒有公布。但從此前報道的信息來看，宋L可謂集比亞迪黑科技于一身，如：

e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化技術、智能電四驅共同造就宋 L 強大的運動基因；

搭載行業首創云輦智能車身控制系統，將舒適性和操控性完美結合，賦予駕乘高級感；

全新一代智能座艙將開放用戶共創，讓用戶成為產品的參與者、功能的創想者、軟件的貢獻者。

三大技術聚集，配上先鋒龍顏美學的造型，讓宋L有了與Model Y扳手腕的底氣，并有望重塑B級純電SUV市場格局。

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“高中低”全面開花

作為當下炙手可熱的自主品牌，比亞迪在上海車展絕對是光芒四射，除了宋L概念車首秀，旗下的仰望U8、U9、驅逐艦07以及海鷗也同樣是重磅新車，仰望展臺甚至出現人擠人圍觀的場面，火爆程度可見一斑。

預售價達到百萬的仰望 U8 和 U9 兩款車型，吊足了國內消費者的胃口。在車展現場，仰望 U8 正式開啟了預售，并推出了兩個版本，分別是豪華版和越野玩家版，官方預售價格為 109.8 萬元。

除了 U8 和 U9 兩款車型外，比亞迪還發布了仰望架構，包括易四方、云輦、動力電池、超級車身、智能座艙以及駕駛輔助等六大核心技術被悉數囊括在內。

而這些由核心技術打造的仰望架構，成為仰望汽車征戰國內豪華品牌汽車市場的最大原因。

海洋網旗下的首款B+級超混轎車——驅逐艦07同樣引人注目，官方給出售價區間為20萬-25萬元，將于今年三季度正式上市。

作為海洋網旗下首款B級轎車，驅逐艦07采用海洋美學設計理念，定位為B+級超混轎車，擁有越級的車身尺寸，整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

新車動力搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發動機兩套動力總成，匹配EHS電混系統以及超級混動專用功率型刀片電池，提供121km和200km兩種NEDC純電續航里程，是本屆上海車展乃至今年最值得期待的PHEV車型。

海洋網旗下另一款車型——海鷗也正式開啟預售，價格區間為7.88萬元-9.58萬元。海鷗的定位是新一代主流代步車，此次車展開啟預售后，將于4月26日正式上市。

雖然定位為代步車，但在用戶最為關注的安全性能方面，海鷗也下了一番功夫。搭載“超級安全”的“刀片電池”，傳承自e平臺 3.0的安全基因，為用戶帶來從底層基礎到平臺技術的全維安全保障。

作為比亞迪全新的入門純電車型，比亞迪海鷗的熱度一直很高，此次公布的起售價比海豚便宜3.8萬，在開啟預售24小時后，訂單已破萬，爆款潛質明顯。

隨著海鷗價格公布，“最便宜的比亞迪”總算是有了定論。如今，比亞迪下至7萬上至百萬，也真應了廣大網友那句“現在有錢沒錢都買比亞迪”的調侃。

從上海車展上展示的新產品來看，比亞迪的產品線仍在進一步拓展。在已有產品持續熱銷的背景下，新產品的到來將助力比亞迪產品銷量再上一個臺階。

根據《電動公會》此前報道，在終端上險量上，2023年比亞迪的累計上險量已經超越一汽大眾和上汽大眾的總和，正式登頂中國汽車銷量第一品牌。

要知道，這是中國乘用車發展近40年歷史中，第一次有自主品牌實現這一目標。

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