今亮點！7.38萬起，405km續航，比亞迪海鷗讓燃油小車無路可走？

2023年4月26日，比亞迪正式公布了旗下全新車型——海鷗的官方指導價，新車共推出3款車型，售價區間為7.38-8.98萬元。在公布價格的同時，比亞迪還公布了包括歐克煥新禮、歐克無憂禮、歐克養護禮、歐克智聯禮、歐克充電禮在內的訂購權益。

(資料圖片)

可以確定的是，比亞迪又多一款走量車型，至于這款車能不能超過五菱mini EV，可以持續關注電駒的上險排名。

海鷗車型亮點提前看

1、來自e平臺3.0，保證了整車技術的先進性

2、CLTC工況續航達到不可思議的405km，刷新了小型電動車續航記錄

3、30分鐘內可完成30%-80%的補能

4、 10.1英寸懸浮屏搭配DiLink智能網聯系統

e平臺3.0讓海鷗具有競爭力

和海豚一樣，海鷗是出自e平臺3.0。這意味著，刀片電池這一配置不會缺席。

1、續航可達403km

受制于成本原因，海鷗采用單電機前驅的動力布局，最大功率為55kW，峰值扭矩為135Nm，官方給出的0-50km/h加速時間為4.9s，這個成績和1.8L自然吸氣的燃油車相當。

新車采用兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，分別是30.08kWh和38.88kWh，兩種容量的電池組能夠讓海鷗實現CLTC工況下兩種續航里程，分別是305km和405km。看到這樣的續航，我還是比較驚訝的，這意味著海鷗滿足了一部分又喜歡小車，又喜歡長續航的要求。

值得一提的是，搭載30.08kWh電池組的海鷗搭載最大功率為30kW的快充系統，搭載38.88kWh電池組的海鷗搭載最大功率為40kW的快充系統，兩個版本車型均能夠在30分鐘內將電池容量從30%充至80%。

如果快充功率在40kW，那確實不慢，可以說這一配置也是小型純電車的天花板。

2、對比同價位燃油車有優勢

相比這個價位、這個級別的燃油車，作為純電動車的海鷗，體現出來的行駛質感顯然更勝一籌。先不說提速能力怎么樣，至少平順性這塊就有先天優勢。而平順的提速還帶來了另一個好處，那就是弱化了加速感上的不足。需要說明的是，經過實際體驗，海鷗在高速上以120km/h巡航同樣沒問題，所以完全不用擔心跑不了高速的問題。

智能化配置不含糊

海鷗中控屏的大小為10.1英寸，自動旋轉，搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統，各項互聯功能都比較齊全，支持視頻播放、語音交互等功能，使用起來也沒有難度，檔桿被巧妙地設計在了屏幕下方的按鍵區，第一次使用的話確實需要習慣一下。

配置和功能方面，海鷗還支持手機App、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖等時下流行的功能。此外， 新車全系都能提供4安全氣囊(主副駕安全氣囊和貫穿式側氣簾)、ESP、EPB、外后視鏡加熱等配置，同時高配還會增加前排側氣囊，進一步提升安全性能。

此外，海鷗標配倒車影像系統、定速巡航、自動駐車系統、坡道起步控制系統、踏板腳感調節功能、遠程遙控啟動功能之外，頂配車型還能選配自適應巡航控制、自動緊急制動、車道偏離預警、交通標志識別、智能限速報警和前向碰撞預警。

設計：延續海洋家族美學

作為比亞迪海洋系列的又一款全新車型，海鷗延續了部分海洋美學設計理念。不同于大哥海豚，新車采用了動感低趴的造型，整體更為硬朗，棱角分明，充滿時尚運動感。新車還提供了四種車身配色選擇，分別為“萌芽綠”、“極夜黑”、“蜜桃粉”、“暖陽白”，四種顏色風格各異。

外觀方面，比亞迪海鷗的前臉線條相對于海豚、海豹來說顯得更加具有棱角，整體看上去更加硬朗，同時繼續沿用封閉格柵造型。此外，其前臉線條整體采用梯形設計，兩側大燈組造型也是棱角分明，并且趨于平面，酷似某款超頻的設計。

側面來看，海鷗的線條緊湊而又流暢，通過上揚的分段式腰線展現出不錯的運動感，不過后窗因為造型的原因在車尾部分有所收窄。值得一提的是，海鷗沒有采用新能源常見的隱藏門把手，也沒有采用目前普通車型常見的傳統設計，而是使用了過去老車上才有的半隱藏式門來降低風阻。車尾部分較為緊湊，后門尺寸較大，并配備貫穿式的尾燈設計。

海鷗和繽果怎么選

提到10萬以下的入門級小型純電動車，我們自然會想到繽果。

比亞迪海鷗上市之后將與前不久剛上市的上汽通用五菱繽果構成競爭關系。相比之下，五菱繽果在尺寸上占據優勢，擁有更長的車身長度和軸距，動力方面二者則是不相上下，在最高續航方面，海鷗憑借405km的續航拔得頭籌。然而，憑借眾多的科技配置，海鷗在智能化方面占得先手。

我們建議大家如果預算在7萬以下選繽果，7萬以上選海鷗即可。