讓皮卡用戶享受科技紅利 雷達RD6創業版上市，售價14.58萬_環球視訊

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4月26日，雷達RD6創業版正式上市，官方指導價14.58萬元。另外在4月24日-5月4日訂車的用戶可享3000元抵8000元的限時優惠，也就是說雷達RD6創業版的實際到手價僅需14.08萬元。更低的售價，也讓雷達RD6進入了同級燃油皮卡的價格區間，標志著皮卡市場“油電同價”時代的開啟。

不僅是價格有優勢，雷達汽車CEO凌世權在發布會上還指出，傳統皮卡講乘用化就是一個偽命題。他認為并不是在外觀和內飾上進行翻新，將手動擋變成自動擋就是乘用化皮卡了。

在乘用車市場以15萬的預算已經可以買到非常智能化的新能源產品，但同樣的價格買傳統皮卡，只能買到落后的產品。為什么皮卡用戶不能享受到新能源、新科技帶來的全新用車體驗？凌世權認為雷達RD6創業版上市將打破這樣的舊格局。

因為是新增車型，所以雷達RD6創業版在外觀上與之前的車型相比并沒有太多變化，依然采用了封閉式的前格柵，還有貫穿式尾燈燈設計。車身尺寸方面，長寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距3120mm，貨箱長寬高分別為1525/1450/540mm，裝載能力并不比傳統皮卡差。

因為雷達RD6創業版是基于國內首個原生純電皮卡平臺M.A.P平臺打造，它采用了車身一體化設計，可能這就是與傳統皮卡最大的不同。承載式車身加上純電車型優秀的NVH表現，確實在駕乘舒適性上有一定優勢。但也會有人提出疑問，沒有大梁的皮卡還叫皮卡嗎？

或許對于純電皮卡這個新事物還存在爭議，不過雷達RD6創業版在動力和能耗上的優勢也是不可否認的。雷達RD6創業版搭載了最大功率200kW，最大扭矩384N.m的電機，零百加速僅需7.3s，這樣的動力幫助創業者多拉快跑不成問題。續航方面搭載的是63kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC綜合工況續航410km，表現一般，但在城區拉貨是完全夠用了。

更重要的是雷達RD6創業版在使用成本上優勢明顯，每公里只需不到1毛錢。以當前的電價和油價差額如果按1年跑300天，每天跑70公里計算，3年就可以省下10萬元。

紅點車評

皮卡本身就是一個多功能車型，無論純電還是燃油，只要具有高承載性、高通過性、高靈活性等價值，就能夠成為創富的“民生利器”和生產生活工具。

新能源是未來汽車發展的趨勢，雷達汽車有勇氣成為皮卡市場“第一個吃螃蟹的人”是值得被肯定的。同時，這也是汽車市場變革中的機遇，如果純電皮卡能夠被市場認可，那么雷達汽車就會成為純電皮卡標準的定義者，在它之后的都只能被視作跟隨者。