吉利雷達RD6創業版：談“電”不色變，14.08萬元即可入手

4月26日，吉利雷達RD6創業版正式上市，定價14.58萬元，交3k抵8k后只要14.08萬元，比去年11月17.88-26.88萬元的價格大幅降低，直接殺入主流燃油皮卡的售價區間。那么，新車的實力究竟如何，能否在國內皮卡市場掀起電動化潮流呢？

汽車“新四化”愈演愈烈，電動皮卡不再是概念，如雨后春筍般涌現。作為吉利控股旗下首個皮卡品牌，雷達汽車聚焦于純電皮卡，以全新的定位切入藍海市場，是非常明智的。

去年11月，純電皮卡雷達RD6正式上市，精心打造的“移動多元帶電空間”給市場和用戶極大震撼，特別是為喜好露營、自駕游的年輕用戶提供便利。

(相關資料圖)

時隔近半年，雷達RD6推出了創業版車型，14.08萬元的售價和長城炮(參數|詢價)、江淮悍途(參數|詢價)、長安凱程F70(參數|詢價)、上汽大通MAXUS T90(參數|詢價)、江鈴大道等主流燃油皮卡相當，開啟了皮卡“油電同價”時代。

從外觀來看，雷達RD6創業版并未明顯變化，全封閉式中網+貫穿式LED日間行車燈的組合，看起來非常年輕；座艙也非常前衛，懸浮式液晶大屏富有科技氣息，智能配置方面也和家用SUV差不多。

不同的是，雷達RD6創業版基于M.A.P平臺打造，從底層邏輯上就與“油改電”車型劃清了界限，零百加速只有7.3s，最高車速可達185km/h，動力和操控方面碾壓傳統燃油皮卡車型。

值得一提的是，雷達RD6創業版的使用成本極低，平均每公里不到一毛錢，日常出行毫無壓力，每天跑100公里，電費成本不過10元左右，真的很香。

當然，還有人擔心雷達RD6創業版的續航里程。這無可厚非，畢竟純電皮卡還算是新鮮事物。雷達RD6創業版搭載63 kWh 的磷酸鐵鋰電池，續航里程為410km，日常通勤或在周邊配送貨物沒有壓力。

既然是創業版，售價降低很多，自然不少配置略有簡化，比如70L前備廂和對外放電功能改成了選裝，取消iBooster電子助力制動系統，智能鑰匙也減為1把。這方面不必糾結，主流配置還是很高的。

編后語

不難看出，雷達RD6創業版的價格極具競爭力，不再談“電”色變，殺入了主流燃油皮卡的價格區間，勢必掀起一場電動皮卡的普及風浪。假以時日，以雷達RD6為代表的電動皮卡，或將成為消費主流，成為用戶的價值之車、生活之車！