2023年5月2日，據特斯拉中國官網顯示，目前特斯拉兩款在售車型Model 3(參數|詢價)、Model Y(參數|詢價)全線漲價2000元。在燃油車降價、新能源利好扎堆的市場環境下，特斯拉“逆行而上”，上調兩款在售主力車型的官方起售價。這是否意味著汽車行業，尤其在新能源賽道的價格戰開始降溫？作為消費者，應該需要注意什么？

與傳聞相反，特斯拉意外漲價

在中國市場，特斯拉Model 3 后驅版售價由22.99萬元漲至23.19萬元，高性能版由32.99萬元升至33.19萬元。而特斯拉Model Y官方起售價也由26.19萬元上調至26.39萬元，高性能版從36.19萬元增加至36.39萬元。

但值得關注的是，特斯拉并非只針對中國市場漲價，其在美國、日本、德國等市場也進行了價格上調。例如，特斯拉Model Y的起售價上漲250美元，長續航版的售價同樣上調250美元。

【資料圖】

并且，特斯拉此次的價格調整幾乎沒有征兆，甚至與市場趨勢和相關傳聞完全相反。2023年，特斯拉在全球范圍內多次進行價格調整，總體來說呈“降多漲少”。同時，在新勢力、傳統車企扎堆新能源賽道、新能源汽車內卷加劇的市場環境下，多數車企選擇加大優惠幅度，出臺利好政策等方式吸引消費者，大打“價格戰”。不少傳聞顯示，特斯拉將會在近期再度下調官方起售價。這也使不少“準車主”們對特斯拉持觀望態度，等待降價后“抄底”購車。然而現實是，特斯拉用實際行動澄清，“降價”是謠言。本次漲價后，不少準車主對購買特斯拉更加猶豫，持觀望態度的消費者增加。

受成本影響，特斯拉價格調整“有跡可循”

回看特斯拉，年初特斯拉在中國市場宣布降價。“蔚小理”等一眾新勢力紛紛跟近優惠。一時間，國內新能源汽車市場上似乎打開了“價格戰”。隨著2023年上海車展，一系列新能源新車型發布，伴隨而來的還有一系列優惠措施。

按照此前不斷降價的價格趨勢以及近期很可能繼續下探的傳聞，特斯拉似乎應該繼續下調售價，以應對愈發激烈的競爭，進一步拓展中國市場。此次全球范圍的漲價，使特斯拉的股價在第二天下跌近1%。那特斯拉究竟是出于何種考量，做出這種看上去“反常”的決策？

答案很可能是因成本增長迫使售價上漲。

馬斯克曾多次表示，特斯拉的售價是由成本和原材料決定。目前新能源賽道正面臨著多方下場競爭的局勢，市場規模正不斷擴大。隨著市場規模和生產規模的擴大，生產成本下降，汽車售價也就自然下調。因此，年初以來，特斯拉通過多次下調價格，側重于追求規模，對利潤率的重視相對來說減輕。

但需要關注的是，特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩曾表示，今年特斯拉的毛利率需要維持在20%以上。根據特斯拉一季度財報顯示，特斯拉近期的凈利潤和毛利率持續下跌。汽車業務毛利率僅為21.1%，完全處于下行區間，已經非常接近20%的“底線”。新工廠為充分得到利用、原材料、大宗商品、物流和保修成本增長，以及“追量不追利潤”，這些都成為毛利率不斷下跌的重要因素。因此，此輪漲價是特斯拉的必然舉措。

三個司機觀點：

消費者最關心的是，特斯拉還是否會重新下調售價，帶來更多利好？

特斯拉由年初開始的一系列降價，最直接的影響因素是電池原材料價格回調，因此帶來了更多的降價空間。同時目前產能還沒充分提升，若交付能力上升以后，特斯拉可以流轉的資源增加，生產成本也能進一步得到控制。

同時，面對一系列新勢力和傳統車企在新能源汽車上的集體發力，特斯拉的優勢正被不斷縮小。面對激烈的競爭，價格往往是提升產品力最直接和有力的手段之一。特斯拉此番漲價，是多方因素共同作用的結果。隨著市場規模的不斷擴大，行業發展正不斷加速，價格戰降溫看起來還為之尚早。

綜合上述因素來看，特斯拉的降價空間并未到底，下調售價仍存在可能。參考去年成本上漲時特斯拉漲價，今年年初成本回落時特斯拉下調價格的情況，目前來看，保持觀望、等待價格穩定甚至重新下調再購買會是一個不錯的選擇。