4月新能源銷量盤點：比亞迪第一 ，埃安第二，“蔚小理”分化明顯

(資料圖)

雖然說隨著汽車電氣化進程的推進，新能源汽車會越來越多成為主流，但是新能源汽車之間也很“卷”，這片看似是“藍?！钡氖袌銎鋵嵰呀涢_始“血雨腥風”起來。每月的1號新能源車企都會公布上個月乘聯會的銷量數據（或者交付量數據），我們今天就一起來看看4月的銷量成績單。

從公布的銷量成績單來看，可謂是幾家歡喜幾家愁。比亞迪依然遙遙領先，廣汽埃安和理想汽車表現強勢，“我命由我不由天”的哪吒汽車也緊隨其后，而小鵬和蔚來汽車卻有點掉隊。

比亞迪作為最早一位停產燃油車的車企，應該是有其獨特的“眼光”的遠見的，把所有的精力都集中在了新能源技術的研究上，從銷量數據來看其推出的混動+純電的雙車戰略也是大獲全勝，4月總共銷量為210295輛，用車209467輛，同比增長98.6%。

排名第二的廣汽埃安在4月份的銷量為41012輛，整體表現也很不錯，同比增長了302%。在埃安旗下的車型中，AION S(參數|詢價)以及AION Y(參數|詢價)依舊是家族的銷售主力軍，當然這兩款車親民的售價和不錯的產品力是有很大關系的。

新勢力第一梯隊的“蔚小理”分化明顯，僅理想汽車依然保持強勢，也是新勢力車企中第一個實現月銷破萬的車企，那個時候還僅僅只有理想ONE(參數|詢價)一臺車型，現在理想汽車推出了理想全家桶理想L7、理想L8到旗艦理想L9(參數|詢價)系列，4月總計交付25681輛，突破了兩萬輛的成績。

雖然說理想全家桶有點同質化，但奶爸車的定位確實很精準，再加上增程式混動確實也能減少出行焦慮，以及車內電視冰箱的誘惑，確實很有競爭力。再來看看小鵬和蔚來上個月的銷量均沒有過萬，就顯得有點不溫不火了。

就連造車新勢力第二梯隊的哪吒汽車也要領先小鵬和蔚來。4月份以11080的交付量僅次于理想，同比增長26%，環比增長9%。

百花齊放 誰能笑到最后？

當然新能源汽車如今已是百花齊放的狀態，除了上面那些耳熟能詳的車企外，諸如騰勢、智己、阿維塔、飛凡、深藍、零跑、嵐圖、合創、極氪、極狐、創維等車企都在近期公布了銷量數據。其中騰勢汽車也憑借比亞迪技術滿血復活，4月銷量突破一萬臺。

從銷量數據來看智己、極狐、創維月銷量都在一千臺左右，在這個內卷的時代，如何突破銷量“活下來”成了最重要的任務，可能留給他們的時間并不是很多了。