保時捷與世界紀錄保持者聯合開發的沖浪板首次公開 全球播資訊

(資料圖)

上海/卡斯凱什。Sebastian Steudtner是目前大浪沖浪運動的世界紀錄保持者，其沖浪紀錄為26.21米。通過加強裝備，他希望個人運動表現在未來能有更大的提升。在與保時捷的長期合作中，他已經大幅優化了自己的運動裝備，主要歸功于保時捷技術子公司——保時捷工程（Porsche Engineering）的相關支持。Sebastian Steudtner是目前大浪沖浪運動的世界紀錄保持者，其沖浪紀錄為26.21米世界紀錄保持者Sebastian Steudtner大浪沖浪世界紀錄保持者Sebastian Steudtner與其沖浪板Ca?ador RS雙方合作的理念是將汽車研發經驗運用到沖浪運動中。通過利用最新的模擬方法和風洞測試驗證，該團隊改進了沖浪板在水中的操控性（流體力學），并始終以減少在水中和空氣中的阻力為目標，對沖浪板和沖浪者的空氣動力學特性進行提升。這讓Steudtner能夠在沖浪板上實現更快的沖浪速度，目前可達70 – 80 km/h。提升速度是駕馭更大海浪的前提，因為海浪越高，沖浪者就需要以更快的速度前進，防止海浪對自身的沖撞。流線型邊緣將沖浪速度提升至100公里/小時Sebastian Steudtner與保時捷工程項目經理Markus Schmelz該團隊對Sebastian Steudtner的沖浪板進行整體系統優化后，大幅減少了阻力，從而使沖浪速度有望達到最高100 km/h。“為了減少阻力和增強沖浪板穩定性，我們在沖浪板的前部和后部增加了被稱為流線型邊緣的專利附件，”保時捷工程的項目經理Marcus Schmelz解釋道。“這是汽車領域的普遍原理，在這里，也是如此。通過使用擾流板來穩定邊緣，可減少空氣湍流，使汽車在高速行駛時更加穩定和符合空氣動力學。”除了對沖浪板的結構優化，在保時捷風洞的空氣動力學測試中還發現了其他潛在優化項：如調整Sebastian在沖浪時的身體位置及優化設備都能明顯減少沖浪阻力。保時捷工程將汽車研發中久經驗證的科學方法用于沖浪板的優化提升保時捷工程將汽車研發中久經驗證的科學方法用于沖浪板的優化提升Sebastian Steudtner與保時捷工程在過去兩年間對其沖浪板進行了科學分析和顯著優化Steudtner的這款新沖浪板被命名為“Ca?ador RS”。這一名稱結合了葡萄牙語單詞“Ca?ador（捕獵者）”及保時捷久負盛名的“RS”標識。RS代表著最具運動性能的保時捷車型。接下來，Steudner將攜帶這款新沖浪板挑戰自己的下一個世界紀錄。Sebastian Steudtner表示：“此時此刻，我非常激動。我終于可以向大家隆重地介紹這款‘Ca?ador RS’。這是我和保時捷工程團隊歷時兩年，經過深入研究、測試和開發而來的成果。這款更快、更穩定的沖浪板將幫助我駕馭更大的海浪，這是我們項目的重要里程碑。”新項目已投入運行：實現對海浪的精準測量用于測繪海浪的無人機未來，測繪無人機將有望快速精準地測量海浪高度。目前的測量方式仍需通過視頻和靜態照片完成。保時捷工程團隊研發的原型機目前配有相機、控制存儲單元以及在汽車研發中用于現代駕駛輔助系統的傳感器。該設備測量區域可覆蓋半徑百米內的海浪和沖浪者。今年秋季，也就是下一個大浪季在葡萄牙納扎雷（Nazaré）來臨時，預計將收集到首份可靠數據。