冷知識(shí)：帕薩特90后車主占四成 世界資訊

作為汽車媒體從業(yè)十多年的“老”編輯，總會(huì)對(duì)他人遞來(lái)的選車訴求保持著極高的敏感度，當(dāng)手機(jī)收到一位失聯(lián)許久的老友、或是老同事突如其來(lái)的致電，我便有八成把握猜到對(duì)方心思：他要找我?guī)兔x車。

而多年的“導(dǎo)購(gòu)”經(jīng)驗(yàn)，也讓筆者形成了一套“牽手”成功率極高的打法策略，通常在三個(gè)月內(nèi)，便可收獲一次對(duì)方的高規(guī)格宴請(qǐng)，以感謝我的“媒妁之言”，同時(shí)慶祝喜提新車。

這其中，促成一位“90后浪”與帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))的結(jié)緣，不但令我獲得了極高的成就感，同時(shí)這種與傳統(tǒng)購(gòu)車觀念的強(qiáng)烈反差，也讓我對(duì)這款在B級(jí)車市場(chǎng)叱咤多年、曾與“年輕”二字毫不沾邊的沙場(chǎng)老將，萌生了興趣和改觀。

(資料圖片)

當(dāng)然，我也近水樓臺(tái)的拿到了這臺(tái)帕薩特330TSI豪華版的體驗(yàn)權(quán)，試要看看它到底從哪里改變了年輕人的固有認(rèn)知。

年輕人，也喜歡帕薩特？

眾所周知，帕薩特自2000年引入中國(guó)以來(lái)，便一舉成為了B級(jí)轎車市場(chǎng)的中流砥柱，累計(jì)超過(guò)330萬(wàn)臺(tái)的銷量，更讓它贏得了廣泛的市場(chǎng)口碑和競(jìng)品難以企及的街頭能見度，但沉穩(wěn)商務(wù)的產(chǎn)品特征，也讓它在消費(fèi)者心目中，形成了“廳局風(fēng)”的刻板印象。

近年來(lái)，隨著95后00后走向社會(huì)，逐漸成為消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，越來(lái)越多的產(chǎn)品被賦予了年輕化的標(biāo)簽。雖然整個(gè)新車市場(chǎng)都在全面朝向年輕人的喜好和需求，但就筆者個(gè)人理解，年輕消費(fèi)群體中也會(huì)分為各個(gè)領(lǐng)域，不同圈層的喜好和需求也各有差異，并非一味的小眾個(gè)性、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)才能稱之為年輕化。

以90后為代表、出生于互聯(lián)網(wǎng)和信息化時(shí)代的年輕群體，對(duì)消費(fèi)觀有著不同以往的獨(dú)特理解和看法，他們通常注重個(gè)性、但花錢理性，追求品質(zhì)內(nèi)涵、又在意性價(jià)比，同時(shí)還要看重服務(wù)質(zhì)量和便利性等等，這種“既要、又要、還要”的任性行為，恰恰可以說(shuō)明是消費(fèi)理念進(jìn)化和成熟的一種體現(xiàn)。或許，帕薩特正是在理性消費(fèi)觀下的成功案例。

本著“先看是不是，再問(wèn)為什么”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，我們先要驗(yàn)證年輕人是不是真的普遍認(rèn)可帕薩特，而絕非一次偶然事件。

在剛剛結(jié)束的2023上海車展期間，上汽大眾曾向媒體透露，目前選擇帕薩特星空版的用戶平均年齡只有31歲，比上汽大眾品牌32歲的用戶平均年齡還要年輕1歲。而另一組更早的數(shù)據(jù)顯示，帕薩特90后車主占比已近四成，平均年齡正在逐漸降低，這些數(shù)字，足以代表了年輕消費(fèi)群體的態(tài)度。

既然答案是肯定的，那我們?cè)賮?lái)看看為什么。

帕薩特，有什么能讓年輕人喜歡？

有聲音認(rèn)為，年輕人追求的時(shí)尚感和B級(jí)車與生俱來(lái)的行政氣質(zhì)本身就是一對(duì)矛盾體，外觀風(fēng)格只能選A或者B，帶來(lái)的結(jié)果則像是一場(chǎng)賭局。

而上汽大眾聰明的做法在于，它賦予了帕薩特兩種截然不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，就像一道食材的兩種做法，傳統(tǒng)菜求穩(wěn)、創(chuàng)意菜求新，意在雙贏。

就拿眼前的這臺(tái)豪華版外觀的帕薩特來(lái)說(shuō)，車輛的整體造型保持了中國(guó)主流消費(fèi)者最喜聞樂(lè)見的形態(tài)，中正沉穩(wěn)、大氣耐看，展現(xiàn)出了一臺(tái)B級(jí)車對(duì)于氣質(zhì)應(yīng)有的拿捏。

而另一款星空版的前臉設(shè)計(jì)，則采用了Younger Fashion點(diǎn)陣式中網(wǎng)，搭配“黑化”的格柵飾條，給這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)轎車帶來(lái)了耳目一新的感覺，看上去更加時(shí)尚搶眼。至于筆者的這位90后朋友為何選擇了前者，他給出的理由也十分充分：classic！

沒錯(cuò)，經(jīng)典也是一種時(shí)尚。

帕薩特的車頭和車尾分別應(yīng)用了與時(shí)俱進(jìn)的貫穿式燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)融入了IQ.Light靈眸矩陣，不但強(qiáng)化了夜間行車的安全性，還帶來(lái)了滿滿的儀式感和辨識(shí)度，很明顯是在向電氣化科技潮流看齊。

雖然看上去只是一些細(xì)節(jié)變化，但“雙顏值戰(zhàn)略”卻在覆蓋以往客戶群體需求的基礎(chǔ)上，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)了更為彰顯個(gè)性的多樣選擇，體現(xiàn)了帕薩特在設(shè)計(jì)方面的多元化洞察以及對(duì)于用戶需求的滿足。

來(lái)到車內(nèi)，中控區(qū)域的設(shè)計(jì)雖然沒有采用最新的懸浮式大屏，但在德味標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)工藝下，卻暗藏著IQ. Drive智駕管家、IQ. 智慧車聯(lián)等智能科技配置，包含了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶Stop&Go自動(dòng)跟車啟停）、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、帶自動(dòng)剎車的碰撞警告系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助體驗(yàn)，能在復(fù)雜的城市道路和長(zhǎng)途奔襲中有效減輕駕駛者的疲勞感，功能可為十分完善。

另一方面，作為一款印象中的“傳統(tǒng)”車型，帕薩特在智能網(wǎng)聯(lián)方面卻表現(xiàn)出了極高的積極性。智慧車聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了遠(yuǎn)程控車、多輪語(yǔ)音交互、智能家居互聯(lián)、在線音樂(lè)等多款實(shí)用功能，在實(shí)現(xiàn)人、車、生活緊密聯(lián)系的同時(shí)，也充分契合了年輕消費(fèi)群體對(duì)于智能化的實(shí)際需求。

雖然在智能科技內(nèi)卷的大環(huán)境下，這套系統(tǒng)稱不上搶眼，但對(duì)于帕薩特這樣的車型而言，一套穩(wěn)定、好用的系統(tǒng)，遠(yuǎn)比花哨、繁瑣的噱頭更有意義，畢竟當(dāng)新鮮感被日益趨同的功能所取代時(shí)，優(yōu)秀的體驗(yàn)感才是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。

有創(chuàng)新，亦也有傳承

如果說(shuō)年輕化、智能化是帕薩特在新時(shí)代做出的改變，那駕乘體驗(yàn)則是它對(duì)于造車基本功的延續(xù)。

對(duì)于空間和靜態(tài)的乘坐感受而言，相信少有人會(huì)對(duì)帕薩特的表現(xiàn)提出質(zhì)疑，入華二十余年的經(jīng)歷，早已讓他對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求駕輕就熟。也許“同級(jí)標(biāo)桿”就是對(duì)它最精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)。

在動(dòng)態(tài)方面，帕薩特330TSI搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱，不論動(dòng)力表現(xiàn)還是換擋邏輯，都是熟悉的配方熟悉的味道，調(diào)校的細(xì)膩度和成熟度自不必多言。底盤也依舊以均衡為主調(diào)，并沒有因?yàn)檫^(guò)分的追求舒適而犧牲路感，保持了一貫的德系風(fēng)格。

而百公里不到7升的綜合油耗，則是對(duì)“黃金動(dòng)力”最好的詮釋。

車云小結(jié)：

所謂年輕化戰(zhàn)略、年輕化轉(zhuǎn)型，并非是指讓自己的產(chǎn)品變潮、變年輕，而是通過(guò)不斷地改變和創(chuàng)新，讓產(chǎn)品與新時(shí)代的消費(fèi)群體站在一起，滿足新的需求來(lái)源，順應(yīng)新的消費(fèi)理念。

所以，通過(guò)這次“90后浪”與帕薩特的結(jié)緣，可以反映出真正容易被年輕人所接納的，并非標(biāo)新立異的造型和五花八門的配置，而是在基本功之上，摒棄上一個(gè)時(shí)代留下的固有思維，把當(dāng)下的消費(fèi)理念融入產(chǎn)品，從而與新時(shí)代的購(gòu)車群體產(chǎn)生共鳴。

上汽大眾帕薩特在產(chǎn)品進(jìn)化的過(guò)程中，穩(wěn)中求新的理念恰恰契合了新生代年輕人注重個(gè)人體驗(yàn)的務(wù)實(shí)心態(tài)，以及向往品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品品質(zhì)的全新消費(fèi)觀。帕薩特入華以來(lái)的二十多年里，對(duì)國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)以及用戶認(rèn)知產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，而這樣的“影響”至今依舊在年輕圈層中持續(xù)發(fā)酵。