踢館新勢力，瞄準BBA，凱迪拉克CT5的底氣出自哪？_全球觀焦點

在汽車行業不斷向電動化轉型的當下，豪華油車市場的競爭越發激烈了，傳統豪強BBA銷量甚至出現下滑，但美系豪華凱迪拉克銷量卻不斷攀升，比如凱迪拉克CT5(參數|詢價)，憑借著不錯的產品力優勢，強大的運動能力以及獨特的品牌格調，交出了一份可喜的市場答卷，以今年4月份的成績為例，凱迪拉克CT5取得了同比增長159%，售出7866輛車型的市場成績。

為了進一步提升市場競爭力，新款凱迪拉克CT5即將進入市場，我們就來看看新車型是否還能延續現款車型的暢銷狀態。

(相關資料圖)

先解鎖現款的暢銷密碼

大家都知道，豪華車型市場BBA總是占據第一陣營，但在理性消費時代，消費者買車更看重車型的產品力，加之汽車購買人群愈發年輕化，那么主打性價比優勢的凱迪拉克CT5就嘗到了甜頭。

凱迪拉克CT5全系配備前置后驅架構，以高成本的縱置發動機和變速箱布局、前后50:50黃金車身配重比，帶來業內獨占的豪華后驅實力，引領轎車市場沒有后驅，不算豪華的運動風潮。

凱迪拉克CT5的核心競爭力之一是跑車級別的MRC主動電磁感應懸掛。相比傳統的空氣懸掛，MRC懸掛系統更加先進。它能夠自動實現對路面條件的感應和調整，達到了卓越的行駛穩定性和車輛駕駛的舒適性。擁有MRC的凱迪拉克CT5無論哪種駕駛狀態，都有十足的保障。

通過硬核的產品力，凱迪拉克CT5俘獲了年輕消費者，也收獲了亮眼的成績。銷量之外，凱迪拉克CT5家族整體銷售結構持續上移，旗下主銷車型為中高配車型，銷售比例達到95%以上。

值得一提的是，銷量保持穩健增長勢頭、市占率穩步提升的同時，凱迪拉克CT5也收獲了不俗的市場口碑和較高的用戶忠誠度，尤其是在保值率方面，在合資中型車中處于頭部地位。據中國汽車流通協會與精真估聯合發布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，CT5三年保值率高達69.47%，位列20萬-40萬合資中型車保值率排行第一，可見CT5無論是產品力還是品質感、價值感均得到了市場和消費者的認可。

新車型新設計

現有車型已經具備優秀的產品實力，那么新款凱迪拉克CT5是中期改款車型，整體設計就是在現款車型基礎上進行升級優化，針對外觀和內飾都有比較明顯的升級。

雖然新車諜照還裹著比較多的偽裝貼紙，不過前臉變化已經十分明顯，兩側大燈采用了最新的設計樣式，與此前不久發布的新款XT4有一些類似，形成T字造型。而尾部看上去與現款基本保持一致，包括小尺寸的擾流板、尾燈輪廓以及下包圍造型等等。

目前新款凱迪拉克CT5的內飾圖沒有曝光，但應該會采用最新的家族式設計風格，配備33英寸的連屏設計使其科技感得到大幅提升。此外，通過車尾的設計也可以看到新車正在進行排放測試，因此預計動力上可能也會有小幅調整。

也就是說，新款凱迪拉克CT5有著更高的顏值、更科技前衛的內飾和更好的動力系統，從而進一步滿足消費者的購車需求，這樣的變化對于新車實力的提升是非常明顯的，也有助新車型獲得更好的市場成績。據了解，新車將會在今年年底或明年年初正式發布。

當然，消費多元時代，一款新車型僅靠過硬的產品力是不夠的，而凱迪拉克還在服務上努力，截至2023年4月，共有26家凱迪拉克IQ空間開業，遍布14個主要城市；超過120家凱迪拉克IQ專區開業，覆蓋65個城市。至2023年年底，預計將有超過200家凱迪拉克IQ專區投入運營。顯然，產品和服務齊齊上陣，消費者選擇凱迪拉克CT5也更為放心和安心，這能有效保證新車型獲得出色的市場成績。

汽車網評：在競爭激烈的市場，凱迪拉克CT5能夠脫穎而出，銷量保持持續增長的狀態，說明了自身實力的出眾，以及用戶的高度肯定。而新款凱迪拉克經過升級后，在外觀和內飾設計上都有著更好的表現，甚至在配置和動力性能方面都有望帶來驚喜。在此基礎上，凱迪拉克品牌還在服務上持續發力，既能給用戶帶來優于其它車型的產品體驗，又能有更貼心的服務。這就是凱迪拉克的優勢。

不過，凱迪拉克CT5面對的挑戰也是比較明顯的，畢竟同價位新勢力已經開始內卷價格和配置，性價比優勢也越來越突出，而凱迪拉克CT5想要穩住市場地位，需要在多方面加把，比如營銷。